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Der 5er Touring gibt sich die Ehre

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_ Wer sich den neuen bayerischen Kombi anschauen will, sollte nach Genf zum Auto Salon, denn der Verkaufsstart ist erst im Juni. Dann wird es zunächst ein Quartett aus zwei Benzinern und zwei Dieseln geben. Günstigster Einsteiger ist der 530i Touring (252 PS) für 43.950 Euro, dessen Verbrauch mit 5,8 bis 6,3 Liter je 100 Kilometer angegeben wird. Aus dem 3,0- Liter-Sechszylinder-Ottomotor schöpft der 540i xDrive Touring seine 340 PS. Kostenpunkt: 52.773 Euro. Die Selbstzünder beginnen zunächst mit dem 2,0-Liter-Motor des 520d Touring mit 190 PS und serienmäßigem Sechsgang-Handschalter (Verbrauch: 4,5 bis 4,9 Liter, Preis ab 40.084 Euro). Der vierte zum Verkaufsstart verfügbare Motor ist der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel im 530d Touring. Die 265 PS und 620 Nm wirken im Hecktriebler oder im Allradler (530d xDrive). Die Verbräuche variieren zwischen 4,7 und 5,1 sowie 5,3 und 5,7 l/100 km zu Preisen ab 47.731 Euro.

Der Kombi bringt bis zu 100 Kilogramm weniger auf die Waage als der Vorgänger. Gleichzeitig wächst der Kofferraum auf 570 bis 1.700 Liter (bisher: 560 bis 1.670 Liter). Für bequemes Reisen sorgt unter anderem die Hinterachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung, die Teil der Serienausstattung ist. Optional angeboten werden die dynamische Dämpfer-Kontrolle (Adaptive Drive) mit aktiver Wankstabilisierung (nun auch in Verbindung mit xDrive verfügbar) und das M-Sportfahrwerk einschließlich der Fahrzeugtieferlegung um zehn Millimeter.

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