Renault

Steht ab Mai bei den deutschen Händlern: der überarbeitete Renault Clio.

Clio: Sportlich und sicher

Mit einem neuen Design, einer sportlichen GT-Version und serienmäßigem ESP schickt Renault den Clio ab Mai 2009 ins Rennen.

Äußerlich ähnelt der überarbeitete Clio nun mehr dem großen Bruder Mégane. Markantestes Kennzeichen des Drei- und Fünftürers: die große Kühlluftöffnung in der Frontschürze, die den zweigeteilten Kühlergrill ersetzt. Die Motorhaube rahmen tief in die Fahrzeugflanken gezogene Klarglasscheinwerfer und auch die Frontschürze unterzogen die Designer einem Lifting. Die geschwungene Bogenlinie unterstreicht die neue Formsprache von Renault. Hinten dominieren klare Linien. Besonders auffällig: die neu gestalteten Klarglasleuchten mit geometrischen Elementen. Die Nebelschluss- und Rückfahrleuchte sind nun in die Stoßfänger integriert.

In die Serienausstattungen haben die Franzosen nun auch Allerlei hineingepackt. So rollt der in vier Ausstattungen erhältliche Clio ab Mai bereits in der Einstiegsversion Expression ab Werk mit ESP inklusive Antriebsschlupfregelung und Untersteuerungskontrolle USC vom Band. Zudem gehören unter anderem drei Kopfstützen hinten, Bordcomputer, Zentralverriegelung mit Funk-Fernbedienung, elektrische Servolenkung, Nebelscheinwerfer, eine 1:2-teilbare Rückbank sowie ein höhenverstellbares Lenkrad zur Grundausstattung. Die Variante Dynamique umfasst zusätzlich 15-Zoll-Leichtmetallräder, elektrisch einstell- und verstellbare Außenspiegel, CD-MP3-Radio, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne, Lederlenkrad, aktives Kurvenlicht und Windowbags. Die Top-Variante Luxe zeichnet sich durch Teilledersitzbezüge, Klimaautomatik, eine Lendenwirbelstütze für den Fahrer, CD-MP3-Radio mit Audio-Connection-Box und Bluetooth-Freisprecheinrichtung, 16-Zoll-Leichtmetallräder, getönte Scheiben, Tempopilot sowie Regen- und Lichtsensoren aus.

Wer’s sportlicher mag, für den hat Renault den Clio in einer GT-Version im Programm. Das 128 PS starke, komplett aus Aluminium gefertigte 1,6-Liter-Triebwerk in Kombination mit einem Sechsganggetriebe soll für besonderen Fahrspaß sorgen. Den dynamischen Look unterstreichen ein schwarzer Kühlergrill, schwarze Scheinwerfermasken, ein doppeltes Schalldämpfer-Endrohr, 16-Zoll-Leichtmetallräder, ein integrierter Dachspoiler, eine Spoilerlippe an den vorderen und hinteren Stoßfängern, markante Seitenschweller sowie Aluminiumpedale und Sportsitze innen.

Ebenfalls neu ab Mai: das Navigationsgerät Carminat TomTom (ab Luxe Serie). (sb)

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(Foto: Renault)