Noch immer ist der Verkehrsbereich fast vollständig vom Öl abhängig.

Die gute Seite des Preisanstiegs

"In den siebziger Jahren lieferte das Öl die Hälfte unseres Primärenergiebedarfs, heute nur noch ein Drittel. Unsere Abhängigkeit ist also gesunken", verkündete Ex-Bundesumweltminister Jürgen Trittin voller Stolz im Mai 2005 in einem Interview mit der "Welt am Sonntag". Doch der Verkehrssektor ist laut einer EU-Statistik nach wie vor zu mindestens 95 Prozent – andere Statistiken sprechen von 98 Prozent – vom Erdöl abhängig. Und weil fast ein Drittel des gesamten Energieverbrauchs in Europa in Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen stattfindet, sind Preiserhöhungen am Ölmarkt nach wie vor eine volkswirtschaftliche Gefahr, auch wenn in naher Zukunft keine autofreien Sonntage drohen.

So paradox es klingt: Der hohe Ölpreis hat auch seine guten Seiten. Er bringt Alternativen ins Gespräch, die erst bei diesem Preisniveau auch realistisch sind. Denn bislang war die Wirtschaftlichkeit immer das "Totschlagargument", das gegen eine Umsetzung des berühmten Slogans "Weg vom Öl" sprach. Alternativen sind nämlich so alt wie der Motor selbst. So wurde der erste Ottomotor mit Gas und das erste Dieselaggregat mit Erdnussöl betrieben, Frankreich forschte bereits Ende des 19. Jahrhunderts an Biokraftstoffen und produzierte im Jahre 1936 doppelt so viel davon wie 2003, und in den Krisenzeiten der 1920er bis 1940er-Jahre hat sich der im Volksmund Holzvergaser genannte Imbert-Vergaser vielerorts bewährt.

Auch wenn in Schweden noch zahlreiche Fahrzeuge mit dieser Technik unterwegs sind: Die simple Holzverbrennung zieht heute niemand mehr als ernsthafte Alternative in Erwägung. Dennoch könnte der nachwachsende Rohstoff eine bedeutende Rolle als Ölalternative einnehmen, dann nämlich wenn eine neue Variante der Bioethanolgewinnung so weit ausgereift ist, dass nicht nur zucker- und stärkehaltige Pflanzen als Ausgangsbasis verwendet werden können.

Diese und weitere Details können Sie in unserer Infoline "Alternative Antriebe" nachlesen, die Ihnen alle in der Diskussion befindlichen Treibstoff- bzw. Technikvarianten nach und nach ausführlich vorstellt. Garniert werden die Informationen mit Bildergalerien, nützlichen Tools wie einem Tankstellenfinder und natürlich aktuellen Meldungen aus der Branche.

Niko Ganzer

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