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Sicherheit

Nachrichten & Heftartikel

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Euro-NCAP-Crashtest

Fünf Sterne für sieben Autos

Die Prüfgesellschaft Euro NCAP hat neue Autos auf Sicherheit getestet und in allen Fällen die Bestnote vergeben. Dabei wurden nicht nur SUVs benotet, sondern auch...


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Ausgabe 11/2017

Fremde Mächte

Welche schwerwiegenden Folgen der Kontrollverlust am Steuer eines selbstfahrenden Autos haben kann, zeigte die Axa in einem Crashtest. Auch Autofahrer sehen die...


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Mercedes-Benz

20 Jahre "Elchtest" der A-Klasse

Zwei Jahrzehnte ist es her, da krachte eine A-Klasse bei einem Autotest auf die Seite. Danach wurde viel gekichert beim Begriff "Elchtest". Kostprobe gefällig? Ein...


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Vernetztes Auto

Allianz warnt vor Hackerangriffen

Der Versicherungsdienstleister warnt vor Cyberangriffen auf vernetzte Autos. Besonders ungeschützt sind die OBD2-Schnittstellen. Hersteller und Flottenbetreiber...


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Toyotas Weg in die Zukunft

Lieber sicher statt autonom

Wenn es um den Traum von autonomen Fahren geht, melden sich meist Mercedes, BMW, Audi oder Volvo. Weitgehend Funkstille dagegen aus Japan. Toyota, der derzeit drittgrößte...


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TÜV-Bilanz von Nutzfahrzeugen

Jeder Fünfte mit schweren Mängeln

Schlechte Bremsen, tröpfelndes Öl, fehlende Rücklichter: Viele Transporter und Lkw auf deutschen Straßen sind ein Sicherheitsrisiko.


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Ford Reality Check

App simuliert Ablenkungs-Unfall

Smartphones sind für Autofahrer ein Problem, weil sie für Ablenkung am Steuer sorgen. Bald könnten sie aber auch Teil der Lösung werden.


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Ausgabe 10/2017

Bald null Emissionen und Unfälle?

Der Zulieferer ZF stellt neue Assistenten vor, die bald in Serie gehen könnten, um wirksam Geisterfahrten zu verhindern, wenn ein Fahrer abgelenkt ist und die falsche...


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Dekra-Aktion gegen Handynutzung am Steuer

Gefährlicher Blindflug

Die Augen während der Fahrt nur für Sekunden von der Straße zu nehmen ist gefährlich – doch viel zu viele Autofahrer tun es, wie die Dekra festgestellt hat. Mit...


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Unfallermittler

Teslas Autopilot machte tödlichen Unfall möglich

Das Assistenzsystem hätte nicht zulassen dürfen, dass der Fahrer es nicht wie vom Hersteller vorgeschrieben nutzt, erklärte die US-Untersuchungsbehörde NTSB am Dienstag.