Mehrkilometer im Fuhrpark

Wir haben bei allen Fahrzeugen den klassischen Kilometer-/Restwertvertrag beim Leasing. Trotz der teilweisen Erhöhung der Jahresfahrleistung einzelner Fahrzeuge werden wir mit dieser Kilometeranzahl nicht auskommen und uns blühen saftige Rechnungen für Mehrkilometer. Gibt es eine Alternative außer einer höheren Jahresfahrleistung, die dann natürlich eine höhere Leasingrate nach sich zieht? Frau R. aus Berlin

Höhere Fahrleistungen bedeuten in der Regel auch immer einen größeren Wertverlust bei den Gebrauchtfahrzeugen. Diese Kosten wird die Leasinggesellschaft immer in irgendeiner Form an Ihr Unternehmen weitergeben müssen. Alternativ können Sie aber auch eine Änderung an der Fahrzeugnutzung überlegen. Möglichkeiten gibt es hier zur Genüge. Angefangen bei einer veränderten Car Policy, der Nutzung anderer Verkehrsträger bis hin zur Einschränkung der Privatfahrten. Eventuell steigen die Leasingraten aber auch drastisch an, da Ihre Fahrzeuge bei höherer Fahrleistung nur schwer zu vermarkten sind oder die gewählte Fahrzeugtype nicht für Fahrleistungen in dieser Höhe ausgelegt ist? Dann könnte sogar ein "Upsizing" in Ihrer Flotte sinnvoll sein.

Eine weitere Option könnte außerdem auch die Änderung der Haltedauer bei den Fahrzeugen sein. Dabei kann – je nach eingesetzten Fahrzeugen – eine Erhöhung oder eine Verminderung sinnvoll sein. Darüber hinaus können Sie sich aber auch überlegen, ob Sie das Restwertrisiko nicht selbst tragen wollen. Entweder Sie finanzieren dann die Fahrzeuge auf einem anderen Wege oder Sie schließen gleich statt Kilometerverträge Restwertverträge ab. Eines sollte Ihnen aber immer klar sein: Höhere Fahrleistungen gehen immer einher mit einem größeren Wertverlust. Und dieser wird sich zwangsläufig in den Fahrzeugkosten niederschlagen.

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