Modellpflege

Mercedes poliert B-Klasse auf

Der Modellpflege-Reigen geht bei Mercedes-Benz in eine neue Runde: Knapp drei Jahre nach dem Marktstart spendiert der Stuttgarter Autobauer der B-Klasse jetzt ein frischeres Design, effizientere Motoren sowie neue Ausstattungsdetails. Der kompakte Sports Tourer feiert seine Premiere auf der Automesse AMI in Leipzig (5. bis 13. April). Dort soll auch das Schwestermodell A-Klasse in einer überarbeiteten Version zu sehen sein.

Angeboten wird die B-Klasse weiterhin mit vier Benzin- und zwei Dieselmotoren. Die optimierten Vierzylinder-Aggregate leisten zwischen 70 kW / 95 PS und 142 kW / 193 PS und sollen bis zu sieben Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als bisher. Zudem gibt es jetzt auch mit dem B 150 und B 170 zwei "BlueEfficiency"-Modelle, die ab Herbst dank Start-Stopp-Funktion noch wirtschaftlicher sein sollen.

Außerdem legt Mercedes ein bivalentes Erdgasmodell auf: Als B 170 NGT "BlueEfficiency" erhält der 85 kW / 116 PS starke Fünftürer fünf zusätzliche Erdgastanks mit einem Fassungsvermögen von insgesamt 16 Kilogramm. Angesichts eines Normverbrauchs von 7,3 Litern Superbenzin und 4,9 Kilogramm Erdgas pro 100 Kilometer soll die Gesamtreichweite der Variante mehr als 1.000 Kilometer betragen.

Charakteristisch für die B-Klasse ist eine neue Frontmaske mit einer stärkeren Pfeilung. Außenspiegel, Türgriffe und Schwellerverkleidung sind immer in Wagenfarbe gehalten; am Heck finden sich jetzt Rückleuchten in Brilliant-Optik. Serie sind ebenfalls ein Fahrlicht-Sensor, ESP mit Berganfahrhilfe sowie blinkende Bremsleuchten bei einer Notbremsung aus mehr als 50 km/h. Gegen Aufpreis ist künftig ein aktiver Parkassistent erhältlich, der passende Längsparklücken sucht und beim Rückwärtseinparken alle Lenkmanöver übernimmt.

Brennstoffzellenantrieb kommt 2010

Anfang 2010 wird Mercedes zudem die B-Klasse mit einem Brennstoffzellenantrieb der neuen Generation in Kleinserie produzieren. Das kündigte das Unternehmen bei der Wintererprobung in Arjeplog in Schweden mit. Der Elektromotor soll eine Höchstleistung von 100 kW / 136 PS und ein maximales Drehmoment von 320 Nm erreichen. Dank Bremsenergie-Rückgewinnung und kurzzeitigen rein elektrischen Betrieb soll das Kompaktmodell umgerechnet nur 2,9 Liter Kraftstoff (Diesel-Äquivalent) verbrauchen; die Reichweite geben die Entwickler mit etwa 400 Kilometern an. (rp)

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