Sparen im Fuhrpark
Wer seine Fuhrparkkosten reduzieren will, muss die einzelnen Kostentreiber identifizieren und entsprechende Gegenmaßnahmen einleiten.
Die sonstigen Kosten im Griff
Welche Kostentreiber gibt es neben dem Kraftstoff, der Versicherung und der Werkstatt noch? Im achten Teil der Serie stehen die sonstigen Kosten und deren Sparpotenziale im Mittelpunkt. … | mehr
Versicherungskosten
Siebter Teil: Wer langfristig plant und seinen Fuhrpark aktiv steuert, solte seine Schäden und auch die daraus resultierenden Versicherungskosten im Griff haben. … | mehr
Reifenkosten
Sechster Teil: Da die Reifenpreise von den Rohstoffmärkten abhängig sind und langfristig steigen werden, sollte sich jeder Flottenchef rechtzeitig mit diesem wichtigen Kostenfaktor auseinandersetzen. … | mehr
Wartung und Reparatur
Fünfter Teil: Die Höhe der Wartungs- und Reparaturkosten hängt vor allem von den eingesetzten Fahrzeugen und deren Laufleistung ab. Ein Fuhrparkverwalter sollte sich also im Vorfeld überlegen, mit welchen Folgekosten zu rechnen ist. … | mehrFlottenlösungen
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Kraftstoffkosten
Vierter Teil: In Fuhrparks mit hohen Laufleistungen addieren sich die Tankbelege oft auf bis zu 35 Prozent der Gesamtkosten. Regelmäßige Analysen des Kraftstoffverbrauchs sind daher essenziell. … | mehr
Verkauf und Leasingrückgabe
Dritter Teil: Der Restwert eines Fahrzeugs ist ein wichtiger Bestandteil einer jeden Kostenbetrachtung. Hier wird aufgezeigt, mit welchen Maßnahmen dieser gesteigert werden kann. … | mehr
Einkauf und Finanzierung
Zweiter Teil: Wer seine Fahrzeugkosten reduzieren will, wird um eine eingehende Betrachtung des Einkaufs und der Finanzierung nicht herumkommen. Gleichzeitig sollte man aber immer auch den Restwert der Autos im Auge behalten. … | mehr
Flottenlösungen
Betriebskosten
