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BMW hat dem X5 leistungsstärkere Triebwerke und eine neue Optik verpasst.

X5 bekommt Facelift

BMW hat am X5 optisch denzent überarbeitet. Und: Getreu dem Maßnahmenpaket EfficientDynamics konnte der Hersteller den Verbrauch und die Leistung des SUV verbessern. Die neue Motorenpalette umfasst zwei Benziner und zwei Diesel. Neues Topmodell ist der xDrive50i, dessen TwinPower-Turbo-V8-Direkteinspritzer satte 407 PS leistet. Als zweite Benzinvariante schickt BMW den xDrive35i ins Rennen. Der Reihensechszylinder mit TwinPower-Turbo-Direkteinspritzung und vollvariabler Ventilsteuerung schafft 306 PS.

Die gleiche Leistung sowie ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern mobilisiert der überarbeitete Sechszylinder-Diesel mit TwinPower-Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung im xDrive40d. Den Durchschnittsverbrauch beziffert BMW hier auf 7,5 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Ausstoß: 198 g/km). Davor lag er im Schnitt bei 8,3 Litern (220 g/km). Optimiert wurde auch der xDrive30d. Der Eintiegsdiesel leistet 245 statt 235 PS und begnügt sich laut BMW schon mit 7,4 Litern auf 100 Kilometer (vorher: 8,2 Liter). Alle Motoren der neuen X5-Modelle entsprechen der Euro-5-Norm und sind serienmäßig über ein Achtgang-Automatikgetriebe an das Allradsystem xDrive gekoppelt.

Auch am Design hat BMW gefeilt. So sollen größere seitliche Lufteinlässe an der Front auf die verbesserte Motorleistung verweisen. Darüber hinaus wurden die hinteren Stoßfänger und die Einfassungen der Abgasendrohre neu gestaltet. Gleiches gilt für die Heckleuchten mit LED-Technik. Die Doppelrundscheinwerfer des SUV verfügen jetzt in Verbindung mit dem optionalen Xenon-Licht über LED-Lichtringe. Weitere optische Akzente setzt BMW durch neue Außenlackierungen, Innenraumfarben und Leichtmetallfelgen.

Im Innenraum des aufgefrischten BMW X5 gehört die neueste Generation des Bediensystems iDrive zur Serienausstattung. Damit lassen sich alle Audio-, Navigations- und Telekommunikationsgeräte steuern. Darüber hinaus stehen für den Geländewagen zahlreiche Fahrerassistenzsysteme zur Auswahl. Zusätzlich zu Head-Up-Display, Fernlichtassistent und Einparkhilfe bieten die Bayern das Kamerasystem Side View und eine Geschwindigkeitsregelung mit Start-Stop-Funktion an. Optional erhältlich ist eine Vierzonen-Klimaautomatik.

Die überarbeiteten Modelle des BMW X5 sollen am 5. Juni in den Handel kommen. Am günstigsten ist der xDrive30d. Er kostet 45.546 Euro (netto). Der Einstiegsbenziner xDrive35i steht mit 46.134 Euro (netto) in der Preisliste. Für den xDrive40d und den xDrive50i rufen die Münchner 51.932 Euro (netto) respektive 61.680 Euro (netto) auf. (ag)

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(Foto: BMW)

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