Wie weit kommt der denn? Wer ein E-Auto fährt, muss mit Fragen rechnen. Gerade, wenn der Stromer von einer kultigen Marke wie Mini stammt.
Brennstoffzellenfahrzeuge fristen ein Mauerblümchendasein. Trotzdem bringt Toyota den Mira bereits in zweiter Auflage: mit geringerem Preis und Verbrauch sowie mehr...
Deutschland ist zum Plug-in-Land mutiert. Gerade ab der Mittelklasse zieht der Steuervorteil für Dienstwagenberechtigte immens. Der Opel Insignia ist daher aus zweierlei...
Die Golf-Klasse bietet den Importeuren Chancen auf Volumen, aber auch Grenzen durch die Platzhirsche. Der neue C4 könnte Citroën hier voranbringen - gerade die E-Version.
Japaner sind bekannt für ihre Akkuratesse und beweisen diese oft. Lexus sagt sich deshalb beim neuen UX 300e: Wir geben einfach mal eine Million Kilometer Garantie...
Nach dem Opel Vivaro-e kommen nun die Schwestermodelle Citroën ë-Jumpy und Peugeot e-Expert. Alle eint, dass sie vor allem eins sind: ziemlich identisch.
Mit neuem Design schickt VW seinen Transport-Allrounder wieder auf den Markt. Geändert hat sich aber nicht nur das Aussehen - auch die Fahrt mit dem Caddy 5 fühlt...
Hans Schep ist Fords Nutzfahrzeugchef in Europa. Autoflotte sprach mit dem Wirtschaftsingenieur über die E-Mobilität bei leichten Nutzfahrzeugen und die Vernetzung...
Nach der ersten Pandemie-Phase sind die Flotten zurück im Tagesgeschäft, verrät uns Mattes Decker. Doch dieses bedeutet vor allem, jetzt schon für ein fallweise...
Mit einer Werbefolierung werden Dienstfahrzeuge zu Botschaftern des Fuhrparks. Außerdem schützt die wahlweise ökologische zweite Haut vor Schäden am Auto.
Der Lieferdienst Flaschenpost ist vom Wesen her mehr ein IT-Unternehmen als ein Logistiker. Das Managen der Flotte passiert deshalb auch sehr agil. Fuhrparkleiter...
Klaus Schmidt-Dannert ist seit Juli 2019 Country Manager bei der Shell-Tochter für Ladeinfrastruktur New Motion Deutschland. Er berichtet über seine Motivation und...
Die Nachfrage nach Schadengutachten bei E-Fahrzeugen wird wachsen. Dabei gibt es allerdings einige Besonderheiten zu beachten - und Probleme zu lösen.
Teil 2 der Deutschlandtour führt uns von der Schwäbischen Alb zum Energiedienst in die Nähe des Dreiländerecks und von dort weiter bis in die Frankfurter Nacht.
