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Forschung

Nachrichten & Heftartikel

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Winterreifen-Entwicklung bei Goodyear

Eine Wissenschaft für sich

Schnee ist bekanntlich nicht gleich Schnee. Es gibt sehr unterschiedliche Daseinszustände des weißen Winterstoffs. Das macht es für die Reifenentwicklung schwer,...


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Volkswagen Konzernforschung

Drei Schritte voraus

Präzise Kartendaten, Sensorgenauigkeit, hohe Kosten – auf dem Weg zum autonomen Fahren liegen derzeit noch einige große Steine. Für die Volkswagen-Konzernforschung...


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E-Antrieb

Kooperation zwischen BMW und JLR

BMW und der britische Autohersteller Jaguar Land Rover wollen Elektroantriebe der nächsten Generation gemeinsam entwickeln.


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Autokonzerne

VW und Ford verkünden Allianz

Die beiden Autobauer haben beschlossen, ab 2022 bei leichten Nutzfahrzeugen zusammenzuarbeiten. Ein Jahr später sollen operative Ergebnisverbesserungen sichtbar...


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Neuwagen

Weiterhin viel mehr Verbrauch als angegeben

Wer ein Auto kauft, achtet meist auch darauf, wie viel Sprit es auf 100 Kilometern schluckt. Mit dem realen Verbrauch im Alltag haben die Angaben der Hersteller...


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Durchbruch bei Feststoff-Batterien

Fugenlos zum Schnellladen

Feststoffbatterien könnten die Kosten- und Reichweitenprobleme des E-Autos lösen. Nun haben deutsche Forscher einen Durchbruch bei der Entwicklung vermeldet.


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Gestensteuerung

Wertvolle Ergänzungsmöglichkeit

Wie Harry Potter per Zauberhand das Auto steuern - was noch für viele Menschen nach Magie klingt, ist in Ansätzen längst auf dem Markt. Eine Chemnitzer Wissenschaftlerin...


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Verkehrstote

Sekundenschlaf gefährlicher als Alkohol am Steuer

Wissenschaftler haben herausgefunden, dass durch Sekundenschlaf mehr als doppelt so viel Menschen im Straßenverkehr tödlich verunglücken als durch Alkohol am Steuer....


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Forschung

Steinmarder knabbern für Autoindustrie

Steinmarder sehen possierlich aus. Doch sie richten Millionenschäden an Autos an. Forscher wollen die Technik deshalb mardersicher machen. Und lassen Testnager auf...


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Lenken per Kabel

Im Notfall in den Panzer-Modus

Wenn das vollautonome Fahren kommt, muss das Lenkrad gehen. Zunächst einmal soll aber die Lenksäule verschwinden.