Bild 1 von 15: Bon voyage seit 100 Jahren: Es sind vor allem Familienautos in ikonischem Design wie der Peugeot 504, mit denen die französische Marke in Deutschland populär wurde.
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Bild 2 von 15: Auch 2026 hungrig auf mehr Marktanteile: Peugeot hat sein Wappentier in frische Form gebracht und den wilden 208 GTI elektrifiziert.
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Bild 3 von 15: Klein, aber fein: Mit den modernen Modellen 201 und 202 (im Bild) punktete Peugeot erstmals auch in Deutschland.
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Bild 4 von 15: Konkurrenz für den Ponton-Mercedes: Der bei Pininfarina designte und 1955 lancierte Peugeot 403 avancierte zum ersten Millionseller der Marke.
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Bild 5 von 15: Trapezkünstler als Polizeifahrzeug: Pininfarina machte den 1960 lancierten Peugeot 404 zum Inbegriff des Trapezdesigns.
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Bild 6 von 15: Vorsprung durch Frontantrieb und Diesel: Der 1967 präsentierte Peugeot 204 Break nahm das Konzept der kompakten Golf-Klasse vorweg.
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Bild 7 von 15: Französische Open-Air-Eleganz: Das vom italienischen Starcouturier Pininfarina gezeichnete und von 1969 bis 1983 gebaute Peugeot 504 Cabriolet.
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Bild 8 von 15: Kleinster europäischer Viertürer: Der Peugeot 104 debütierte 1972 und lieferte die Vorlage für die späteren Konzerngeschwister Citroen LN und Talbot Samba.
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Bild 9 von 15: Mercedes a la française: Der von 1979 bis 1992 gebaute Peugeot 505 zielte auf die Kundschaft deutscher Premiummarken und floppte.
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Bild 10 von 15: Rettungswagen: Der kleine 205 befreite Peugeot ab 1983 aus der Krise und erzielte als T16 (im Bild) auch im Motorsport Siege in Serie.
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Bild 11 von 15: Premium ohne Fortune: Der 1999 vorgestellte Peugeot 607 fungierte auch als Staatskarosse, konnte sich aber nicht gegen die süddeutschen Konkurrenten durchsetzen.
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Bild 12 von 15: Sonnenkönige: Mit den Modellen 206 CC und 307 CC (im Bild) revitalisierte Peugeot in den 2000ern die Idee der Klappdachcabrios erfolgreicher als die Konkurrenz.
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Bild 13 von 15: Wer zu früh und zu klein kommt, den bestraft das Leben: Der vollelektrische Peugeot iOn debütierte schon 2009, basierte auf einem winzigen Kei-Car und blieb unpopulär.
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Bild 14 von 15: SUV statt Limousine: Der Peugeot 5008 punktet in Deutschland als Familienauto, in Frankreich fungierte er 2017 als Staatskarosse für Präsident Emmanuel Macron.
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Bild 15 von 15: Angriffslustig in die Zukunft: Mutige Designs, elektrische Antriebe und Premiumqualität zu bezahlbaren Preisen sollen die Löwenmarke begehrenswerter machen.
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