Bild 1 von 23: Auto China 2026: Zwei Messegelände, 17 Hallen und mehr als 200 Pressekonferenzen unterstreichen den globalen Anspruch der Veranstaltung.
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Bild 2 von 23: Im Fokus der Messe stehen große Elektro-SUV und -Vans der Acht- und Neun-Meterklasse. Was vor wenigen Jahren als Nische begann, ist mittlerweile ein Volumensegment mit sechsstelligen Jahreszulassungen.
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Bild 3 von 23: Marktführer Volkswagen setzt mit seiner "In China, für China"- Strategie ein klares Zeichen und zeigt mehrere speziell für den lokalen Markt entwickelte E-Modelle, darunter der ID. Era 9X.
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Bild 4 von 23: Vor Ort: AUTOHAUS-Chefredakteur Ralph M. Meunzel mit VDIK‑Präsidentin Imalda Labbé und Michael Mayer, Markenverantwortlicher FAW-Volkswagen
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Bild 5 von 23: Großer Andrang herrschte bei der Pressekonferenz des Chery-Konzerns, der aktuell mit den Doppelmarken Omoda und Jaecoo in Deutschland angreift.
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Bild 6 von 23: VDIK‑Präsidentin Imalda Labbé mit Zhu Shaodong, Europachef Chery (Omoda und Jaecoo)
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Bild 7 von 23: Besuch bei Chery: Auf deutsch-chinesische Partnerschaft!
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Bild 8 von 23: Die China-Marke Maextro macht mit seinen Luxusautos vor allem ...
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Bild 9 von 23: ... deutschen Autobauern Konkurrenz.
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Bild 10 von 23: Im chinesischen Autogeschäft definieren mittlerweile Komfort, Platzangebot und Reichweite die neue Norm .
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Bild 11 von 23: AUTOHAUS-Tourleiterin Lei Yang mit Philipp Hempel, Executive Director bei Geely Deutschland
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Bild 12 von 23: Auch Geely mischt bei den elektrischen Luxus-Vans mit.
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Bild 13 von 23: Die Teilnehmenden der "mobile.de goes China 2026"-Händlerreise (v.l.): Johannes Medele, Christin Schink, Ralph M. Meunzel, Lasse Tatan, Ajay Bathia, Franz Hirtreiter, Samuel Day, Florian Baur und Marco Broere
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Bild 14 von 23: Die Delegation der Santander Consumer Bank (v.li.): Stefan Eling (Director Captive Mobility), Petri Nikkilä (Chief Executive Officer) und Thomas Hanswillemenke (Vorstand)
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Bild 15 von 23: Am BYD-Stand: Pretty in Pink
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Bild 16 von 23: West und Ost in einem Fahrzeug vereint.
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Bild 17 von 23: Der Leapmotor D19 ist 5,25 Meter lang und über 730 PS stark. Damit soll der Riese in unter 3 Sekunden Sprint auf 100 km/h absolvieren.
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Bild 18 von 23: Der Wey V9X ist ein neuer, luxuriöser Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV), der mit 800-Volt-Technik, bis zu 5,3 Meter Länge und 6 Sitzen auf den Premiummarkt abzielt.
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Bild 19 von 23: Der Z9 GT ist ein luxuriöser, 5,19 Meter langer Elektro-Shootingbrake der BYD-Tochtermarke Denza, der Anfang 2026 in Europa starte.
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Bild 20 von 23: Der Aito M9 ist ein fast 5,30 Meter langes Luxus-SUV, das von der Seres Group unter der Marke Aito hergestellt wird.
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Bild 21 von 23: Der S9 ist eine vollelektrische Limousine im Oberklassesegment, die von BAIC BluePark gemeinsam mit HIMA – Huaweis markenübergreifender Autoallianz – entwickelt und unter der Marke Stelato produziert wird.
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Bild 22 von 23: Der auch in Deutschland vertretene Hersteller Nio lässt in seiner Heimat mit dem ET9 die Muskeln spielen.
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Bild 23 von 23: Laut Hersteller ist der ET9 der Höhepunkt von Nois zehnjähriger Innovationsgeschichte.
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