Denza Z

Bild 1 von 12: Der chinesische Denza Z greift die etablierte europäische Sportwagen-Konkurrenz massiv an.

Bild 2 von 12: Die Basis bilden eine 1000-Volt-Architektur, eine hochintegrierte Antriebseinheit und Carbon-Keramik-Bremsen.

Bild 3 von 12: Dank Hochvolt-System und neuer Blade-Batterie verspricht Denza extrem kurze Ladezeiten.

Bild 4 von 12: Die Antriebskraft verteilen drei Elektromotoren je nach Bedarf an die Räder, während zwei Stellmotoren der Hinterradlenkung das Einlenkverhalten unterstützen.

Bild 5 von 12: Statt einer futuristischen Lounge setzt Denza auf ein überraschend klassisches Sportwagen-Cockpit.

Bild 6 von 12: Für Design ist Wolfgang Egger verantwortlich, der zuvor unter anderem für Alfa Romeo, Audi und Lamborghini gearbeitet hat.

Bild 7 von 12: Im Innenraum stehen insgesamt zehn Innenfarben zur Auswahl, die komplett schwarze Ausführungen mit verschiedenen Ziernähten und helleren Farbakzenten kombinieren.

Bild 8 von 12: Der Z wird in einer Auswahl von zehn Außenfarben angeboten.

Bild 9 von 12: Die Z Special Edition verfügt über eine motorsportinspirierte Karosseriestruktur aus hochentwickelten zweilagigen Verbundwerkstoffen.

Bild 10 von 12: Hochwertige Materialien wie Carbonfaser, Mikrofaseroberflächen und edle Metallakzente sollen für sportlich-luxuriöses Ambiente sorgen.

Bild 11 von 12: In die Kopfstützen sind Lautsprecher des Devialet-Soundsystems integriert, die Rückbank lässt sich für mehr Stauraum umklappen.

Bild 12 von 12: Rautenförmige Rückleuchten am Heck.

Denza Z

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