Bild 1 von 10: Seit 2021 ist der GMC Hummer EV ein rollendes Manifest gegen Bescheidenheit.
Bild 2 von 10: Zum ohnehin schon spektakulären Crab Walk, mit dem sich der Truck diagonal, fast wie eine Krabbe seitwärts aus dem Staub machen kann, gesellt sich nun der neue King-Crab-Modus.
Bild 3 von 10: Die wichtigste News für alle, denen 1.000 PS bislang als Ausdruck von Schwäche galten: In der Topversion stehen nun bis zu 853 kW/1.160 PS bereit.
Bild 4 von 10: Der Hummer braucht viel Straße, bietet aber vor allem innen nicht annähernd so viel Raum, wie sein Auftritt vermuten lässt.
Bild 5 von 10: Wohl selten wurde im Automobilbau so wenig nutzbarer Platz auf so großer Verkehrsfläche geschaffen.
Bild 6 von 10: Der Auftritt des 5,50-Meter-Kolosses ist noch immer eine Show ohne Verfallsdatum.
Bild 7 von 10: Der Hummer setzt eher auf robuste Wirkung als auf die Noblesse europäischer Luxus-SUVs.
Bild 8 von 10: Das Cockpit wird von digitalen Anzeigen und einem 13,4 Zoll großen Zentraldisplay geprägt, die Software bietet Google-Integration.
Bild 9 von 10: Wer den Stromstoß allzu beherzt abruft, sollte sich daran erinnern, dass auch in Amerika die Physik keine Sondergenehmigung für übergewichtige Pick-ups ausstellt.
Bild 10 von 10: Zum neuen Modelljahr bekam der Hummer EV eine Leistungsspritze, eine flinkere Hinterradlenkung und einige technische Nachbrenner.
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