Bild 1 von 18: Cristof Hartung, CTO bei Bosch, hat mit seiner Keynote den Kongress eröffnet. Sein Thema "Europe's Automotive Crossroads: Compete Alone or Win Together" zeigte auf, wie die Zukunft in der Entwicklung aussehen sollte, damit Deutschland und Europa wettbewerbsfähig bleibt.
Bild 3 von 18: IfA-Branchengipfel 2026 - Keynote von Arnd Franz, CEO der Mahle GmbH, zum Thema "Subventionen, Zölle und Regulierung: Wie staatliche Eingriffe das Wachstum in der Automobilwirtschaft beeinflussen".
Bild 4 von 18: Im ersten Kamin-Talk sprach Maria Grazia Davino, VP Sales bei Ford Europa, mit Prof. Dr. Reindl sowohl über die aktuelle Entwicklung und Strategie bei Ford als auch über die jetzt nötige Resilienz der Autoindustrie im internationalen Vergleich.
Bild 10 von 18: Beim Forum New Brands ging es um die Pläne der China-Marken. Stellvertretend nahmen teil (v.l.n.r): Kai Schröder von BYD, Philipp Hempel (Geely), Kristin Harder (Changan) und Lutz Grütering von Xiaomi.
Bild 12 von 18: 1992 wurde die Hochschule für Wirtschaft und Umwelt mit einer Automobilprofessur durch Prof. Dr. Willi Diez (r.) und Prof. Johannes Brachat besetzt. Beide posieren in der Mittagspause beim IfA-Gipfel.
Bild 14 von 18: Mit Lindner (Autoland) auf der Bühne waren, Jörg Senger (Senger Gruppe), Peter Schäfer (KreuterMedeleSchäfer) und Martijn Storm (Lueg).
Bild 15 von 18: Opel-Chef Florian Hüttl erklärte, dass sich die Rüsselsheimer in einer intensiven Transformationsphase befinden, die in zwei Jahren abgeschlossen sein soll.
Bild 16 von 18: Bürokratieabbau, Vorschriftenmonster, Zölle und Verordnungen - so heißen die Endgegner, die von Autoverbänden bekämpft werden. Zurück zu alter Stärke, war das Thema und es diskutierten Imelda Labbé (VDIK), Hildegard Müller (VDA), Burkhard Weller (VAD) und Michael Schneider (ZDK).
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Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.