Bild 1 von 8: Der Ceed, aus dessen Familie der XCeed einst hervorging, ist im vergangenen Jahr ausgelaufen. Die Rolle des VW-Golf-Herausforderers übernimmt seitdem der K4, zunächst als Fünftürer, nun auch als Kombi.
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Bild 2 von 8: Seit seiner Einführung 2019 war der XCeed der eigenwilligste Ableger der Ceed-Familie: höhergelegt, coupéhafter, emotionaler als der Fünftürer. Das bleibt auch nach dem Facelift so.
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Bild 3 von 8: Der Kia XCeed fährt mit einem völlig neuen Gesicht vor, das sich stärker ins aktuelle Kia-Design einordnet. Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, unterer Lufteinlass, Scheinwerfer und Tagfahrlicht sind neu gezeichnet.
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Bild 4 von 8: Auch das Heck wurde überarbeitet, mit breiten Rückleuchten, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite ziehen. Durch die neue Frontpartie ist der XCeed sogar etwas kürzer geworden. Die Gesamtlänge beträgt nun 4,38 Meter.
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Bild 5 von 8: Radstand und Gepäckraum bleiben unverändert, der Kofferraum fasst weiter 426 Liter.
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Bild 6 von 8: Innen bringt Kia das Modell ebenfalls auf einen neueren Stand. Der XCeed bekommt ein neues Armaturenbrett mit Multi-Mode-Bedieneinheit, deren Touchflächen und Drehregler doppelt belegt sind.
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Bild 7 von 8: Bei den Motoren bleibt alles beim Alten. Angeboten werden Turbobenziner mit 115, 150 und 180 PS. Die Basis bildet ein 1,0-Liter-Dreizylinder als Schalter oder als Mildhybrid mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.
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Bild 8 von 8: Für den Sound ist JBL zuständig.
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