Bild 1 von 6: Der Polestar 5 setzt auf eine Symbiose aus skandinavischem Design, Hightech-Komponenten aus Asien, einer klaren Positionierung im Premiumsegment und hat es eben ganz eilig mit der Nachhaltigkeit.
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Bild 2 von 6: Der Gran-Tourismo setzt ohne klassische Heckscheibe, mit digitalem Rückspiegel sowie einem über zwei Meter langen Panoramaglasdach neue Designakzente. Das zieht sich bis zum Fond und betont die coupéhafte Silhouette.
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Bild 3 von 6: Der Radstand beträgt stattliche 3,01 Meter und sorgt für eine gestreckte Proportion. Trotz Länge von 5,08 Metern wirkt das Fahrzeug elegant, nicht wuchtig.
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Bild 4 von 6: Der viertürige sogenannte"„Performance Grand Tourer" startet mit Preisen ab 119.900 Euro (Dual Motor, 550 kW) beziehungsweise 142.900 Euro (Performance, 650 kW).
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Bild 5 von 6: Beide Varianten (Polestar 5 und Performance) nutzen eine 800-Volt-Elektroarchitektur und eine 112-kWh-Batterie (106 kWh netto); die Reichweite liegt je nach Modell zwischen 565 und 670 Kilometern.
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Bild 6 von 6: Das Cockpit folgt einer klaren, aufgeräumten Linie. Ein zentraler Touchscreen steuert die meisten Funktionen. Grundlage bildet das Google-Softwarepaket, das Navigation, Sprachsteuerung und Apps integriert.
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