Bild 1 von 6: Der Boreal wird nur in Südamerika an den Start gehen.
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Bild 2 von 6: Auf die Mildhybrid-oder Vollhybrid-Versionen, wie sie der Genspender Dacia Bigster bietet, wird zunächst verzichtet.
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Bild 3 von 6: Der Boreal nutzt eine neue modulare Plattform, die mit dem Kardian eingeführt wurde. Das Ergebnis ist ein 4,56 Meter langes SUV mit einem Radstand von 2,70 Metern, was sich in einen großzügig gestalteten Innenraum übersetzt.
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Bild 4 von 6: Der Innenraum verwöhnt mit viel Platz auf den Rücksitzen, in das Gepäckabteil passen üppige 586 Liter, bei umgeklappten Sitzen sogar bis zu 1.770 Liter.
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Bild 5 von 6: Das Cockpit ist aus den E-Autos Renault 5 und 4 bekannt.
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Bild 6 von 6: Bleibt die Frage, warum Renault sein neues Schmuckstück den Europäern vorenthält. Ivan Segal, für das internationale Geschäft verantwortlicher Vice-Prasident von Renault, erklärt: "Mir unseren Modellen Symbioz, Arkana, Rafale oder auch dem Espace ist unser Angebotsbuch in Europa in diesem Bereich prall gefüllt. Da passt kein weiteres Modell dazwischen."
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