Bild 1 von 20: Der ID. Tiguan soll Anfang 2027 die Nachfolge von ID.4 und ID.5 antreten.
Bild 2 von 20: Mit dem ID. Tiguan überträgt Volkswagen einen seiner bekanntesten Modellnamen ins Elektrozeitalter.
Bild 3 von 20: Volkswagen kehrt im ID. Tiguan zu klassischen Tasten und Drehreglern zurück, manche sind rein virtuell. Die Anzeigen lassen sich auf Wunsch im Design früherer Volkswagen-Modelle darstellen; nette Spielerei. (Ja, es ist das ikonische blaurote Tacho aus dem Golf IV)
Bild 4 von 20: Volkswagen kehrt im ID. Tiguan zu klassischen Tasten in der Mittelkonsole und Drehreglern zurück
Bild 5 von 20: Unter der Fronthaube befindet sich zusätzlicher Stauraum für das Ladekabel.
Bild 6 von 20: Mit 534 Litern Kofferraumvolumen bietet der ID. Tiguan viel Platz für den Familienalltag, nicht ganz so viel wie sein Verbrenner-Bruder.
Bild 7 von 20: Der ID. Tiguan basiert auf der weiterentwickelten Elektroplattform MEB+
Bild 8 von 20: Optisch setzt der ID. Tiguan auf klare Linien und eine horizontal gegliederte Front.
Bild 9 von 20: Der ID. Tiguan misst 4,62 Meter in der Länge und bietet Platz für fünf Personen.
Bild 10 von 20: Mit der größeren Batterie stellt Volkswagen bis zu 600 Kilometer WLTP-Reichweite in Aussicht, da hätte man schon mehr erwartet.
Bild 11 von 20: Beim Gleichstromladen sind je nach Batterie bis zu 165 kW Ladeleistung vorgesehen
Bild 12 von 20: Optional erhält nun auch der ID. Tiguan ein eigenes Zwölf-Zoll-Display für den Beifahrer, Gruß aus Ingolstadt.
Bild 13 von 20: Wie gehabt: Je nach Ausstattungslinie können Kunden zwischen einem dunkel und einem hell gehaltenen Interieur wählen.
Bild 14 von 20: Mit vertrautem Namen und klassischerer Bedienung schlägt Volkswagen beim ID. Tiguan einen neuen Kurs ein.
Bild 15 von 20: Türöffner wie im T-Roc vorn an der Spitze der Armlehne.
Bild 16 von 20: as Basismodell kombiniert 140 kW (190 PS) mit einer 58-kWh-LFP-Batterie und Heckantrieb. Darüber folgt eine Variante mit 210 kW (286 PS), Heckantrieb und 77-kWh-NMC-Batterie.
Bild 17 von 20: Die Allradversion nutzt ebenfalls 77 kWh und leistet 220 kW (299 PS). Angeboten werden die Ausstattungslinien Trend, Life, Style und R-Line.
Bild 18 von 20: Klar und aufgeräumt, intuitiv bedienbar, für viele DIE VW-Tugend und das größte Verkaufsargument.
Bild 19 von 20: Mit dem ID. Tiguan setzt VW weniger auf einen eigenständigen Elektro-Auftritt als auf Bekanntes: einen etablierten Modellnamen, klassische Bedienung, viel Platz und eine breite Antriebsauswahl. Für Händler dürfte dieser Ansatz die Erklärung des Elektro-SUV im Verkauf erleichtern.
Bild 20 von 20: Bleibt am Ende der Preis: Bei etwas über 42.000 Euro soll es losgehen und damit nur rund 2.000 Euro über dem letzten ID.4.
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