Wey 03 (2026)

Bild 1 von 15: Wey ist neben Ora und Haval die Marke im Great Wall Motor Kosmos, die sich auf Plug-in-Hybride (und Premium-Anmutung) spezialisiert hat. Der Wey 03 ist als Kompakt-SUV mit einer Länge von 4,69 Meter unterhalb des Mittelklasse-Crossover WEX 05 positioniert und steht mit einem Preis von 51.900 Euro in der üppig ausgestellten "Luxury"-Variante (inklusive einiger Extras) in den Listen.

Bild 2 von 15: Das Zusammenspiel von Benziner und Elektromotor sowie 9-Gang-Automatik nicht immer harmonisch: Beim Kickdown erlebt das Turbo-"Gedenksekündchen" ein Revival, der Übergang vom reinen elektrischen Gleiten zum "Verbrenner-Fahren" ist zuweilen etwas hakelig. Und die stattlichen 367 PS und 500 Newtonmeter Systemleistung sind nicht wenig für einen Fronttriebler, die Kräfte zerren ordentlich an den Vorderrädern.

Bild 3 von 15: Der Zweiliter-Turbo alleine mobilisiert 204 PS und ein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern. Wenn die Batterie voll geladen ist, ist mit acht Litern Benzinverbrauch zu rechnen. Ist der Akku leer, muss mit einem Verbrauch jenseits der Zehn-Liter-Marke kalkuliert werden, so dass man mit dem 55-Liter-Tank nicht allzu weit kommt. Zuweilen nur 430 Kilometer wies das Bordinstrument unmittelbar nach dem Volltankstopp aus.

Bild 4 von 15: Das Heck des Wey 03 ist unspektakulär gezeichnet. Noch ein paar Daten: Das China-SUV miss in der Breite 1,89 Meter, in der Höhe 1,73 Meter, der Radstand liegt bei 2,75 Metern, so dass die Platzverhältnisse sowohl vorne als auch im Fond als sehr großzügig bezeichnet werden dürfen. Sicher ein Pluspunkt für den Chinesen.

Bild 5 von 15: 517 Liter Fassungsvermögen (das ist Mittelmaß bei diesen Ausmaßen) bietet das Kofferabteil in dieser Konfiguration; klappt man die Rücksitzlehnen um, das man sich über 1.289 Liter Stauraum freuen. Die Rücksitzlehnen lassen sich übrigens im Verhältnis 40:20:40 mithilfe eines Hebels vom Kofferraum aus umklappen.

Bild 6 von 15: Erfreulich weit schwingt die Heckklappe nach oben, das Beladen gelingt einfach, auch dank einigermaßen niedriger Ladekante.

Bild 7 von 15: Die Batterie für den Plug-in-Hybriden ist mit knapp 30 kWh verhältnismäßig groß, so dass eine rein elektrische Reichweite von bis zu 130 Kilometer drin ist. Zumindest auf dem Datenblatt, in der Realität darf man mit guten 100 Kilometer planen. Die maximale DC-Ladeleistung liegt bei 50 kW, im AC-Modus sind dreiphasig 11 kW drin.

Bild 8 von 15: Blick ins Cockpit, das sich übersichtlich und wertig präsentiert. Vollgepackt ist der Wagen mit nahezu allen denkbaren und üblichen (zum Teil nervig bimmelnden) Assistenzsystemen. Diese, das ist der größte Kritikpunkt am Wey 03, dürfen aber gerne ein Update vertragen: "Seien sie nicht geistesabwesend", erkennt und ermahnt das (Kamera-) System recht forsch bei der nur leichtesten Ablenkung. Bei Nutzung von Apple Car Play trat mehrere Male ein "Freeze" auf, der Bildschirm war eingefroren. Einigermaßen verlässlich hingegen funktionierte die Sprachsteuerung.

Bild 9 von 15: Der Bildschirm in der Mittelkonsole (u.a. für die Klimasteuerung) ist allerdings gewöhnungsbedürftig: Das untere Display ist als Fahrer umständlich zu bedienen, denn man stößt oft mit dem Handballen drauf, wenn man das große Display bedienen will, und ändert so unbeabsichtigt die Einstellungen. Zudem ist der Bildschirm der starken Neigung wegen bei höherer Lichtintensität nicht optimal abzulesen. Gut ablesbar dagegen sind das Kombiinstrument und das Head-up-Display.

Bild 10 von 15: Fein klingt das Infinity-Surround-Sound-System mit 12 Lautsprechern, optisch und haptisch edel die Edelstahl-Verkleidung des Hochtöners.

Bild 11 von 15: Klasse gemacht: Wey bietet noch viele gut bedienbare physische Tasten, mithilfe derer sich wichtige Einstellungen wie Spiegel und Fenster schnell vornehmen lassen.

Bild 12 von 15: Die Sitze mit herausziehbarer Oberschenkelauflage sind extra-bequem (also ideal für längere Touren) und sehen zudem sehr gediegen aus. Dieses "Sitzkomfort-Paket" bietet Massage-Funktion und elektrisch verstellbare Lordosenstütze, GWM berechnet 700 Euro extra, die sich aber lohnen.

Bild 13 von 15: Hinten sitzt man auch gediegen und gemütlich mit viel Raum, vor allem Fußraum, um sich herum. Auch die Übersicht ist auch des Dreiecksfensters wegen recht passabel. Die ausklappbare Mittelarmlehne hinten bietet zwei Cupholder.

Bild 14 von 15: Das feine elektrische Panorama-Glasschiebedach mit Rollo schlägt mit 1.000 Euro zu Buche.

Bild 15 von 15: In Summe kann sich der Wey 03 wirklich sehen lassen, das wird auch in dieser dynamischen Frontansicht deutlich. Der Plug-in-Hybrid bietet viel Platz und eine üppige Ausstattung. Nachbesserungsbedarf gibt es vor allem bei den elektronischen Helfern und bei Thema Verbrauch.

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