Auch Daimler hat jede Menge Neuheiten in die Messehallen nach Genf mitgebracht. So zum Beispiel die E 220 CDI BlueEfficiency Edition. Mit Hilfe eines Aerodynamik-Pakets, elektrischer Servolenkung und längerer Hinterachsübersetzung verbraucht der 170 PS starke Schwabe 4,5 Liter Diesel auf 100 Kilometern (CO2-Wert: 119 Gramm je Kilometer). Damit spart der Kunde gut acht Prozent gegenüber der bisherigen Version ein, erklären die Stuttgarter.
Um rund einen Liter sinkt auch der Normverbrauch bei der BlueEfficiency-Version des C 180. Der 156 PS starke 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Turboaufladung verbraucht nun knapp 5,8 Liter auf 100 Kilometern. Der CO2-Wert verringert sich um 21 auf 136 g/km.
Dem Trend zur Coupé-Form kommt Mercedes mit dem C 250 Sport und C 250 CDI Sport nach. Das Grundgerüst liefert das Sport-Paket "AMG Plus" mit Sportfahrwerk, direkter Parameterlenkung und neuer Getriebeabstimmung im S- und M-Modus (in Verbindung mit Siebengangautomatik). Als Eintrittstermin in die Flotten nennt Daimler den Juni.
Eine Perle deren Preis einen kurz nach Luft schnappen lässt
Noch pompöser rollt die neue Sonderedition des Viano vor. Mehr als eine Truhe Perlen kostet der edelste Van mit Mercedes-Stern: der Viano Pearl. Für den auf Exklusivität getrimmten Daimler rufen die Stuttgarter 99.000 Euro (netto) auf. Der eigenständige Stoßfänger mit integriertem LED-Tagfahrlicht zeigt gleich, dass hier Klasse lockt. Details wie die Eintrittstufen mit Holzleisten in Walnuss oder der Echtholzboden (ebenfalls Walnuss) im Fond sind alles außer alltäglich.
Die Vordersitze und die vier hinteren Einzelsitze sind zweifarbig mit Nappaleder bezogen. Das elektrochromatische Glas der Seitenscheiben im Fond lässt sich auf Knopfdruck verdunkeln und die Soundanlage stammt von den Klangexperten von Bang & Olufsen. Praktisch: Per W-LAN Hotspot können bis zu vier Endgeräte gleichzeitig ins Internet.
Chauffiert werden die Gäste an Bord vom 3,0-Liter-Sechzylinder-BlueEfficiency-Diesel mit 224 PS. Wer noch mehr Power braucht, greift zum 3,5-Liter-Pendant mit 258 PS. Die Kraftübertragung erfolgt jeweils über ein Automatikgetriebe. Der Stapellauf für das neue Flaggschiff von Daimler ist für den Sommer geplant. (rs)
