Opel Insignia GSi (2021)
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Anfang März stellt Opel den gerade gelifteten Insignia-Modellen die sportliche Variante GSi an die Seite.
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Die GSi-Versionen sind an einer modifizierten Front mit vertikalen Luftöffnungen in Säbelzahnoptik zu erkennen.
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Sowohl die Limousine (Grand Sport) als auch der Kombi (Sports Tourer) des Mittelklassemodells fahren in der GSi-Version mit einem neuen Zweiliter-Turbobenziner mit 169 kW / 230 PS vor.
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Allrad gehört immer zum Serienumfang. Für die Kraftübertragung ist eine Neungang-Automatik zuständig.
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Fahrer können zwischen den Fahrmodi "Standard", "Tour", "Sport" und – exklusiv beim GSi – "Competition" wählen.
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Den Durchschnittsverbrauch gibt der Hersteller nach WLTP mit Werten von 8,3 bis 8,8 Litern an.
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Preise nennt der Hersteller noch nicht, bislang kostete der Insignia GSi mit einem 154 kW/210 PS starken Bi-Turbo-Diesel ab rund 47.000 Euro.
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Die Bremsen stammen von Brembo, auffällig sind die rot lackierten Bremssättel.
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