Mercedes S-Klasse 2021 (getarnt)
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Dank Allradlenkung ist die neue S-Klasse ähnlich wendig wie ein Kompakter.
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Bis zu zehn Grad lassen sich die Hinterräder anwinkeln.
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Droht eine seitliche Kollision, bockt sich die S-Klasse selbst auf. Bis zu acht Zentimeter kann die Karosserie angehoben werden. Damit soll die Aufprallenergie auf steifere Fahrzeugstrukturen gelenkt werden.
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Michael Hafner, Leiter Automatisiertes Fahren, zeigt bei der digitalen Präsentation der neuen Sicherheitstechnik der S-Klasse den neuen Fondairbag, dessen röhrenartiges Außenskelett hart aufgeblasen wird, während die Mitte flexibel bleibt.
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Noch ist die neue Mercedes S-Klasse getarnt unterwegs. Endgültig enthüllen werden die Stuttgarter die Neuauflage ihres Flaggschiffs Anfang September.
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