Bild 1 von 11: 2019 feiert der Mercedes-Benz C 111 sein 50-jähriges Jubiläum. Von 1969 bis 1979 entstanden vier verschiedene Versionen, zwei mit Wankelmotor, eine mit Turbodiesel und die letzte Generation wurde von einem V8-Biturbo-Benziner befeuert.
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Bild 2 von 11: Aus dem Modellprogramm Ende der 60er stach der C 111 heraus. In Serie ging er nie - auch wenn sich das viele gewünscht hätten. Potenzielle Käufer gab es genug.
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Bild 3 von 11: Die erste Version des C 111 mit einem Dreischeiben-Wankelmotor bei Testfahrten.
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Bild 4 von 11: 1969 debütierte das Experimentalfahrzeug auf der IAA in Frankfurt.
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Bild 5 von 11: Schnell avancierte das Forschungsfahrzeug zum Traumwagen der 70er Jahre.
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Bild 6 von 11: In der zweiten Version arbeitete ein Vierscheiben-Wankelmotor mit 350 PS.
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Bild 7 von 11: Der C 111-II beschleunigte aus dem Stand in 4,9 Sekunden auf 100 km/h.
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Bild 8 von 11: Auch Bundespräsident Walter Scheel nahm im Flügeltürer Platz.
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Bild 9 von 11: Da der Wankelmotor nicht überzeugen konnte, setzte Mercedes-Benz in der dritten Version (o.) auf einen Diesel. Es begann die Karriere als Rekordwagen.
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Bild 10 von 11: Der dieselgetriebene C 111 erreichte 1978 in Nardò die 320 km/h-Marke und erzielte dort während einer zwölfstündigen Fahrt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 316 km/h.
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Bild 11 von 11: Die vierte Version hatte einen V8-Ottomotor an Bord. Er erzielte ebenfalls Rekorde, in Nardò knackte er 1979 die 400 km/h-Marke.
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