Bild 1 von 17: Dacia legt den Spring neu auf.
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Bild 2 von 17: Mit 3,85 Metern Länge und 1,74 Metern Breite wächst der neue Spring deutlich gegenüber dem Vorgänger.
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Bild 3 von 17: Auffällig sind die kurzen Überhänge.
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Bild 4 von 17: Angetrieben wird der Spring von einer 60 kW/80 PS starken E-Maschine und einer 27,5-kWh-LFP-Batterie im Unterboden. Spoiler: Ein "Lademeister" ist er nicht.
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Bild 5 von 17: Das gilt aber nur fürs Nachladen – nicht fürs Einladen. Hier zeigt der Knirps wahre Größe: 337 Liter bis 1283 Liter bedeuten einen deutlichen Zuwachs zum Spring Nummer Eins und sind Top für diese Klasse.
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Bild 6 von 17: Passt: 18-Liter-Frunk fürs Ladekabel.
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Bild 7 von 17: Mit dem Renault Twingo E-Tech teilt sich große Teile der DNA. Der Innenraum ist typisch Dacia funktional.
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Bild 8 von 17: Die Sitze fühlen sich bequem und erwachsen an, zwei Displays gibt es – 7- und 10,1-Zoll groß.
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Bild 9 von 17: Die wurden vom Twingo übernommen und mit einer eigenen Grafik bespielt.
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Bild 10 von 17: Rückfahrkamera? Kann er auch.
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Bild 11 von 17: Einfache Bedienung per Knopf, touchless geht es eben auch.
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Bild 12 von 17: Die Einstiegsvariante "Expression", unter anderem mit 15 Zoll-Stahlrädern, manueller Klimaanlage und Media Paket, soll unter 18.000 Euro kosten.
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Bild 13 von 17: Der "Journey" erhält zusätzlich 16 Zöller, Rückfahrkamera, ein höherwertiges Media-System sowie zusätzliche Konnektivität.
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Bild 14 von 17: Nicht die schnellste Unit, aber mehr als ausreichend.
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Bild 15 von 17: Zahlreiche Staufächer schlucken den Kleinkram des Autofahrer-Alltags,
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Bild 16 von 17: Das Plus an Länge nutzt der neue Spring vorne, um einen 18-Liter-Frunk fürs Ladekabel unterzubringen. Und auch hinten im Kofferraum gibt's clevere Lösungen.
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Bild 17 von 17: Trotz kompakter Maße bleibt innen noch erstaunlicher Platz für vier Erwachsene, auf der Rückbank sogar mit ordentlicher Knie- und Kopffreiheit.
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