Fiat 500 Hybrid (2026)

Bild 1 von 31: Den Fiat 500 lieben auch alle. Als Elektromodell gibt es ihn in dieser Form seit 2020, als Hybrid seit Anfang 2026.

Bild 2 von 31: Ja, im Fiat 500 Hybrid muss noch gearbeitet werden. Eine Automatik, wie beim Fiat 500e gibt es beim Hybrid nicht.

Bild 3 von 31: Mit 3,63 Metern ist der Fiat 500 Hybrid derzeit das zweitkürzeste Automobil in Deutschland.

Bild 4 von 31: Vor allem in goldgelb (Lackierung wurde "Sun of Italy" getauft) glänzt der Fiat 500 Hybrid und die Form kommt bestens zur Geltung.

Bild 5 von 31: Aufgrund der superkompakten Abmessungen sind Parkplätze kaum ein Thema für den Fiat 500 Hybrid.

Bild 6 von 31: Das Interieur des Fiat 500 sieht auch nach gut sechs Jahren Bauzeit noch frisch aus

Bild 7 von 31: Der Schalthebel ist im Fiat 500 Hybrid gut platziert.

Bild 8 von 31: Viel zum Bedienen gibt es im Fiat 500 Hybrid nicht. Daher findet sich fast jeder schnell zurecht.

Bild 9 von 31: Der Digitaltacho im Fiat 500 Hybrid zeigt alles Notwendige an.

Bild 10 von 31: Die Klimaautomatik gibt es erst ab der zweiten Ausstattungslinie. Die Bedienung erfolgt über Tasten, also sehr einfach.

Bild 11 von 31: Die Schriften im Infodisplay und auch im Kombiinstrument des Fiat 500 Hybrid sind viel zu klein.

Bild 12 von 31: Warum ein Auto mit 65 PS sechs Vorwärtsgänge haben muss, erschließt sich einem nicht. Vermutlich wird Gang sechs im Fiat 500 Hybrid bei vielen komplett unbenutzt bleiben.

Bild 13 von 31: Gute Ablage in der Mittelkonsole des Fiat 500 Hybrid. Auch gut gelöst: Die Walze um Verändern der Radiolautstärke.

Bild 14 von 31: Oben der silberne Taste entsperrt die Tür. Unten an der Türtasche gibt es noch eine mechanische Möglichkeit, die Tür zu öffnen.

Bild 15 von 31: Drei der vier tasten hätten auch einen guten Platz im Untermenü des Touchscreens gefunden. Den Spurhalteassistenten deaktiviert man im Fiat 500 Hybrid durch langen Druck auf den Knopf im linken Lenkstockhebel.

Bild 16 von 31: Die Sitze haben in der Serienausstattung und in der Linie Torino keine Höhenverstellung. Man sitzt recht hoch, aber selbst daran stört man sich im Fiat 500 nicht.

Bild 17 von 31: Ob es die empfindlichen hellen Polster sein müssen, kann jeder selbst entscheiden. Leder gibt es jedoch leider nicht mehr als Option.

Bild 18 von 31: Hinten will niemand sitzen und es passt eigentlich auch niemand rein. Der Fiat 500 Hybrid ist ein Zweisitzer mit erweitertem Kofferraum.

Bild 19 von 31: Nicht ideal sind die Türgriffe, aber immer noch besser als elektrisch ausklappbare.

Bild 20 von 31: Tankdeckel auf und los geht es. Superbenzin ist die einzige Option, die Fiat für den Fiat 500 anbietet - neben Strom.

Bild 21 von 31: Viel passt nicht in den Kofferraum des Fiat 500. Aber es reicht für den Wochenendtrip.

Bild 22 von 31: Ganz einfach, richtig gut. Zum zuziehen dient eine profane Schlaufe und erledigt den Job bestens.

Bild 23 von 31: Hybrid ist das neue am Fiat 500. Mit den gebotenen 65 PS kann man sich arrangieren. Der Fiat 500 Hybrid ist "Kurzstreckengeher".

Bild 24 von 31: So nennt sich die Ausstattungslinie des gefahrenen Fiat 500 Hybrid. Pop, Icon und La Prima gibt es auch noch. 25.000 Euro kostet die Topversion. Wer das Rolldach haben will (Cabrio) zahlt 3.000 Euro mehr, wer lieber den Dreitürer mit Extratür hinten rechts möchte, zahlt jeweils 1.000 Euro mehr. beides gute Lösungen.

Bild 25 von 31: Keine 100 Newtonmeter sind anno 2026 mehr als ungewöhnlich. Einzig der Fiat Pandina hat die gleiche (niedrige) Leistung – kein Wunder, er ist der Aggregatspender.

Bild 26 von 31: In diesem Fahrzeugsegment sonst nicht zu finden und selbst in der Kompaktklasse kaum noch vorhanden. Der Fiat 500 hat Gasdruckdämpfer für die Motorhaube.

Bild 27 von 31: 16-Zoll-Alus stehen dem Fiat 500 gut und fahren sich ebenso.

Bild 28 von 31: LED-Scheinwerfer bringen vernünftiges Licht und sind mitverantwortlich für das sympathische Äußere des Fiat 500.

Bild 29 von 31: Mit dem Fiat 500 fühlt sich eigentlich jeder gut angezogen. Der kleine Italiener ist sozusagen klassenlos. Auch als Hybrid.

Bild 30 von 31: Dass im Fiat 500 ein Verbrenner werkelt, sieht man von außen nur am Schriftzug und vorn gibt es in der Front echte Lühlöffnungen.

Bild 31 von 31: Ja, aus Turin kommt der Fiat 500.

Fiat 500 Hybrid (2026)

NEWSLETTER