Bild 1 von 19: Der Hyundai Ioniq 3 gehört mit seinen 4,15 Metern in die Miniklasse und muss sich mit Opel Mokka-e, VW ID. Cross, Renault R4 und anderen kleinen Stromern messen lassen.
Bild 2 von 19: Ein Vorteil des Hyundai Ioniq 3: er sieht nicht beliebig aus.
Bild 3 von 19: Besonders das Heck des Ioniq 3 polarisiert.
Bild 4 von 19: Trotz seines speziellen Designs gibt es bei den Nutzwerten keinerlei Abstriche zu machen. Der Hyundai Ioniq 3 ist praktisch.
Bild 5 von 19: Das 14,6-Zoll-Display gibt es nur in den höherwertigen Ausstattungslinien – teils gegen Aufpreis. Generell startet der Hyundai Ioniq 3 bei 28.950 Euro mit dem kleineren 42-kWh-Akku (Bruttowert).
Bild 6 von 19: Das nützliche und gut individualisierbare Fahrerdisplay gibt es nicht in der Basis Select. Die aus Preis-Leistungs-Sicht sinnvollste Ausstattung im Hyundai Ioniq 3 ist die Trend-Ausstattung (2.).
Bild 7 von 19: Das 14,6-Zoll-Display (Select hat 12") reagiert zuverlässig und schnell. Die frei belegbaren Flächen am unteren Rand sollten indes etwas größer sein.
Bild 8 von 19: Zum Individualisieren der Shortcuts im Hyundai Ioniq 3 einfach Drag & Drop.
Bild 9 von 19: Die Lüfter lassen sich mittels Knubbel verschließen und die Luftrichtung verändern – einfach perfekt.
Bild 10 von 19: Die Sitze im Hyundai Ioniq 3 sind erstaunlich erwachsen. Wer die E-Verstellung wählt, kann sogar die Neigung der Sitzfläche justieren. Höhenverstellbare Gurte und eine Vierfach-Verstellung der Kopfstütze gibt es bei allen.
Bild 11 von 19: Das Platzangebot reicht auch für Nordeuropäer. Die Front-Insassen sollten aber die Sitze nicht ganz nach unten drücken, dann bleibt im Ioniq 3 kein Platz mehr, um die Füße drunterzuschieben.
Bild 12 von 19: Der Kofferraum fasst insgesamt 441 Liter. Gut ein Drittel passt unter die verstellbare Bodenplatte.
Bild 13 von 19: Umklappen klappt im Ioniq 3 40:60, die Fläche nach vorn steigt leicht an.
Bild 14 von 19: Matrixlicht gibt es gegen Aufpreis und ab Prime serienmäßig im Ioniq 3. Acht Segmente leuchten pro Seite die Straßen aus.
Bild 15 von 19: So sollen Spiegelblinker aussehen. Unauffällig und doch sichtbar und nachts nicht blendend für Fahrer und Beifahrer.
Bild 16 von 19: Der Hyundai Ioniq 3 gehört zu den mutig gestylten Fahrzeugen – gut so.
Bild 17 von 19: Die 18-Zoll-Räder gibt es beim Ioniq 3 Prime, Trend hat 17 Zoll, Select 16 (Stahl) und N-Line Evo 19 Zoll. Als fünfte Line gibt es N-Line, eine abgespeckte "Evo".
Bild 18 von 19: Die vier Lichtpunkte leuchten bei allen Ausstattungslinien serienmäßig.
Bild 19 von 19: Geladen wird der Ioniq 3 vorn rechts serienmäßig mit 11 und bis zu 119 kW (42-kWh-LFP-Akku). Für 1.650 Euro Aufpreis kann man das Technik-Paket mit 22-kW-Onboardcharger kaufen.
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