Bild 1 von 8: Beim neuen Mazda 6e steckt ein Changan drunter. Die Marke aus China, die selbst gerade Fuß in Europa und Deutschland fassen wollen.
© Foto: Rocco Swantusch
Bild 2 von 8: Dieses Joint-Venture gibt es übrigens seit rund 14 Jahren und Changan produziert Mazda-Modelle für den chinesischen Markt – nach wie vor.
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Bild 3 von 8: Etwas einschränken muss man sich auch bei der Wahl der Koffer. Die 336 Liter Volumen bilden den Rahmen im klassischen Kofferraum.
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Bild 4 von 8: Im Frunk können nochmal 72 Liter rein, aber das ist eher das Staufach für die Ladehilfen – auf Wunsch schön mit einer robusten Tragetasche ausgestattet (100 Euro brutto).
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Bild 5 von 8: Der Einstieg passiert im 6e fast durch ein Hineingleiten. Dafür sind die Türgriffe unnötig umständlich in der Handhabung und spannend zu öffnen bei Eisregen.
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Bild 6 von 8: Blicken wir in den Fond: Hier können die Mitreisenden neben der Klimaanlage auch das Sonnenrollo selbst steuern.
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Bild 7 von 8: Die elegante Linie von außen wird innen von einem sehr hochwertigen und gut zusammengestellten Mix an Infotainment und Materialen aufgegriffen und ergänzt.
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Bild 8 von 8: Viele Software-Elemente sind in ihrer Lösung für Dienstwagenfahrer reine Spielerei. Etwa die zahlreichen Einstellungen des Smart Fahrens. Die Art der Warnhilfen (Vibration, Ton) ist für jede Art von Assistenten wählbar. Braucht man das?
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