Blick ins Modelljahr 2013
Volvo | Erweitertes Motorenprogramm und zusätzliche Assistenzsysteme.
— Der Sommer naht – und damit die Fahrzeuge des Modelljahres 2013 bei Volvo. Der Importeur hat einige Änderungen angekündigt: So wird es – zunächst für die Baureihen Volvo S60, V60, XC60, V70 und S80 – einen neuen 2,0-Liter-Turbodiesel mit 136 PS und max. Drehmoment von 350 Nm geben. Das Fünfzylinder-Triebwerk lässt sich mit einem manuellen Sechsgangschalt- sowie mit einem Sechsgangautomatikgetriebe inklusive Geartronic-Funktion kombinieren. Bis auf die Automatik-Version des Volvo SC60 D3 verfügen alle Varianten über Start-Stopp.
Als durchschnittlichen Verbrauchswert für das neue Aggregat gibt Volvo für den S60 4,3 Liter (114 g/km CO2), für den V60 4,5 Liter (119 g/km CO2), für den V70 4,7 Liter (119 g/km CO2), für den S80 4,5 Liter (114 g/km CO2) und für den XC60 5,7 Liter (149 g/km CO2) an.
Neben dem neuen Motor kündigt Volvo außerdem für die Modelle S60, V60, XC60, V70, XC70 und S80 die Verkehrszeichenerkennung sowie den Fernlichtassistenten an – beides als Option. Die Systeme arbeiten über eine Kamera in der Frontscheibe, wobei die Verkehrzeichenerkennung alle Schilder am Straßenrand scannt und in einem Display in der Instrumententafel anzeigt. Dank des Fernlichtassistenten wird das Fernlicht automatisch in Abblendlicht umgeschaltet, sobald es die Verkehrslage erfordert.
Auch an der bestehenden Serienausstattung hat Volvo gefeilt. Ab dem Modelljahr 2013 soll demnach das Fahrerassistenzsystem „City Safety“ bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h aktiv sein. Bislang lag das Limit hier bei 30 km/h. Und schließlich warten neue Ausstattungsfeatures wie ein Automatik-Wählhebel oder neue Interieurmöglichkeiten. Der Sommer kann kommen. | red
– Seit Kurzem lässt sich der Ford Fiesta als Drei- und Fünftürer mit ECOnetic Technology ordern. Sein 1,6-Liter-Duratorq-TDCi (95 PS) braucht nur 3,3 Liter Diesel (87 g/km). U. a. mit Start-Stopp und Schaltempfehlung machten die Kölner den Fiesta ECOnetic zum bislang sparsamsten und saubersten Ford-Modell. Kostenpunkt: mindestens 14.370 Euro.
Ford | Fiesta ECOnetic bestellbar
– Alfa Romeo bietet ab sofort für seinen Kompaktwagen das manuell und automatisch zu bedienende Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe Alfa TCT an. Die 170 PS starke Giulietta 1.4 TB 16V (21.849 Euro) verbraucht damit im Vergleich zur herkömmlichen Sechsgangschaltung 0,6 Liter weniger Sprit (5,2 Liter/100 km, 121 g/km CO2). Beim identisch leistungsstarken Turbodiesel 2.0 JTDM (24.286 Euro) sinkt der Verbrauch mit Alfa TCT um 0,2 auf 4,5 Liter (119 g/km CO2).
Alfa | Doppelkupplung für Giulietta
– Die Stuttgarter haben ihrem Kompakt-SUV eine Modellpflege verpasst. Am aufgefrischten GLK (ab Juni erhältlich) fallen die neue Dachreling, die neu gestalteten Hauptscheinwerfer (LED-Tagfahrlicht serienmäßig) und hinten der neue Unterschutz auf. Das AMG-Sport-Paket Exterieur verspricht on top Details wie einen speziellen Kühlergrill und 19-Zoll-Leichtmetallräder im Fünfspeichen-Design.
Auch im Interieur wurde Hand angelegt, konkret an der Instrumententafel mit großflächigem Zierelement. Serienmäßig zählt das Audio-20-CD-Radio mit USB- und Bluetooth-Schnittstelle zum Lieferumfang. Infotainment spielt im GLK eine große Rolle, wie die Docking-Station für das iPad im Fond, das Becker-Navigationsmodul, das Online-Multimedia-System Comand und der TV-Tuner für digitalen Fernsehempfang beweisen.
Optional steht eine ganze Reihe an Assistenzsystemen zur Verfügung, darunter eine Müdigkeitserkennung und der Park-Assistent.
Künftige GLK-Besitzer müssen sich zwischen sechs Diesel- und einem Benzinantrieb entscheiden, die zwischen 143 und 306 PS abrufen können. Diverse Maßnahmen unter dem Label BlueEfficiency wie Start-Stopp in Serie oder das siebenstufige Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus sollen die Motorenpalette verbrauchsarm gestalten. Preislich startet der Offroader bei 30.450 Euro (GLK 200 CDI BlueEfficiency).
Mercedes | Facelift für den GLK
