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Crossover: Peugeot macht den 3008 zur Diesel-Hybrid-Hoffnung

15.02.2012 15:49 Uhr
Der Peugeot 3008 HYbrid4 steht für einen Nettopreis ab 28.697 Euro für die Fahrt in den Fuhrpark bereit.
© Foto: Peugeot

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Der Peugeot 3008 "HYbrid4" bringt die Hybridtechnik in die Kompaktklasse. Für den "HYbrid4 99g" zahlt der Kunden mindestens 28.697 Euro (netto) und erhält einen sparsamen Franzosen, der 3,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbraucht. Vier Liter Kraftstoff reichen dem Standard 3008 HYbrid4 auf 100 Kilometern. Der Crossover, den es ab 30.378 Euro (netto) gibt, emittiert dabei 104 Gramm CO2 pro Kilometer. Serienmäßig ist viel geboten: von der Zwei-Zonen-Klimaautomatik über die automatische Feststellbremse bis zur Geschwindigkeitsregelanlage und dem LED-Tagfahrlicht. Das Navigationsgerät und das Head-up-Display gibt es ebenso aufschlagfrei dazu wie den schwarzen Heckspoiler und 17-Zoll-Leichtmetallräder. Die zwei Motoren bringen gemeinsam 200 PS Leistung auf die Straße Der Elektromotor und das Start-Stopp-System des Löwen mit Doppelherz liefert Bosch. Die Arbeitsteilung der Antriebsquellen sieht wie folgt aus: Der 2,0-Liter-Diesel treibt mit 163 PS die Vorderachse an, die Hinterachse wird vom Permanentmagnet-Synchronmotor mit maximal 37 PS in Gang gesetzt. Das Motoren-Duo wird mit der By-Wire-Steuerung elektronisch synchronisiert. Die Gangwechsel erledigt das automatisierte Sechsganggetriebe EGS6. Der Fahrer kann zwischen vier Antriebsmodi umherschalten - Auto, Sport, 4WD und vollelektrisch ZEV. Die Herstellergarantie für das System greift fünf Jahre lang für alle wichtigen Komponenten des Hybridantriebsstranges (100.000 Kilometer). Das Serviceintervall liegt bei 30.000 Kilometern oder zwei Jahren, wie die Marke aus Sochaux erklärt. Peugeot plant, binnen eines Jahres 1.200 der neuen Hybriden in deutsche Flotten unterzubringen. Die Franzosen forschen derweil an der "Plug-in"-Version, welche den Verbrauch nochmal halbieren soll. (rs)


Peugeot 3008 Hybrid4

Peugeot 3008 Hybrid4 Bildergalerie

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