Werkstatt: Die Angst vor der Kulanz-Frage

27.02.2014 09:00 Uhr
Fuhrparkleiter, die ihre Fahrzeuge in freie Werkstätten geben, sind über die GVO-Regelung in Garantiefragen abgesichert. Bei eher verhandelbaren Kulanzfällen sieht die Sache anders aus.

Welche Fragen stellen sich Flottenbetreiber, wenn sie vor der Wahl stehen, zu einer freien Werkstatt zu wechseln? Aus Sicht von Klaus Zick vom 1a autoservice sind es zwei Dinge, die die Fuhrparkleiter beschäftigen: Das Leistungsspektrum der Werkstatt und die möglichen Auswirkungen auf die Kulanzregelung seitens der Hersteller. Wie es um das Leistungsangebot der freien Werkstattketten und Werkstattsysteme bestellt ist, zeigt die aktuelle Marktübersicht in der Autoflotte 3/2014, die am 28. Februar erscheint.

Zudem verraten einige Flottenobere, wie sie beim heiklen Thema Kulanz ihre Positionen gegenüber den Werkstätten und Herstellern durchsetzen. Außerdem klären wir, wie neue Dienstleister – so zum Beispiel der ATR Service aus Stuttgart mit den Marken "Meisterhaft", "AC AUTO CHECK" und "autoPARTNER" oder die Select AG aus Andernach mit den Konzepten "AutoExcellent", "ASP Auto Service Partner" und "Motocrew" – den Markt beleben wollen. (rs)  

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Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.