Wasserstoff-Tour mit dem Toyota Mirai
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In drei Minuten ist wieder genug Wasserstoff für 400 Kilometer an Bord
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Reichweitenprobleme kennen Fahrer von Brennstoffzellenautos nicht
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Rund 80.000 Euro kostet ein Toyota Mirai
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Wasserstoff hat den großen Vorteil, nicht importiert werden zu müssen, man kann es lokal produziert und verbrauchen
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Getankt wird mit 700 bar
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Das Kilo H2 kostet keine 10 Euro
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Die Zahl der Tankstellen ist begrenzt
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Die Brennstoffzelle an Bord des Mirai
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Bei Bussen ist Wasserstoff nicht ganz so exotisch wie bei Autos
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Das Tanken selbst ist unproblematisch
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Bezahlt wird per Karte
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Die elektrolytische Erzeugung von Wasserstoff ist allerdings nur sinnvoll, wenn der benötigte Strom dazu aus regenerativen Quellen (Windräder, Solartechnik) stammt
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