Bild 1 von 12: In drei Minuten ist wieder genug Wasserstoff für 400 Kilometer an Bord
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Bild 2 von 12: Reichweitenprobleme kennen Fahrer von Brennstoffzellenautos nicht
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Bild 3 von 12: Rund 80.000 Euro kostet ein Toyota Mirai
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Bild 4 von 12: Wasserstoff hat den großen Vorteil, nicht importiert werden zu müssen, man kann es lokal produziert und verbrauchen
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Bild 5 von 12: Getankt wird mit 700 bar
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Bild 6 von 12: Das Kilo H2 kostet keine 10 Euro
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Bild 7 von 12: Die Zahl der Tankstellen ist begrenzt
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Bild 8 von 12: Die Brennstoffzelle an Bord des Mirai
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Bild 9 von 12: Bei Bussen ist Wasserstoff nicht ganz so exotisch wie bei Autos
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Bild 10 von 12: Das Tanken selbst ist unproblematisch
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Bild 11 von 12: Bezahlt wird per Karte
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Bild 12 von 12: Die elektrolytische Erzeugung von Wasserstoff ist allerdings nur sinnvoll, wenn der benötigte Strom dazu aus regenerativen Quellen (Windräder, Solartechnik) stammt
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