Land Rover Defender 90
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Bei unseren Fahrten auf der asphaltierten Teststrecke, dem Jaguar Land Rover-Testgelände in Gaydon, und im üblen Unterholz rund um Eastnor Castle, dem Offroad-Gelände von Land Rover, fuhren wir ausschließlich mit den zwei erhältlichen Benzinern.
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Antriebe, die vor allem eins machen: Spaß.
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Besonders der Reihensechszylinder, der aus drei Litern Hubraum 400 mechanische PS generiert, verwöhnt Motorenthusiasten.
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Samtweich dreht der Motor hoch und beschleunigt den gut 2,4 Tonnen schweren 90er in sechs Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.
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Dass der Verbrauch sich weit jenseits der Zehnlitermarke einpendeln wird, ist verständlich.
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Laut Land Rover sind etwa 75 Prozent aller produzierten Defender (und Vorgänger) noch im Einsatz
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Nachhaltiger kann es wohl nur noch ein anderer Brite: die Sportwagenmanufaktur Morgan.
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Die Verarbeitung ist vorne wie hinten hochwertig derbe.
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Fünf Personen recht kommod, eine sechste auf Wunsch eher knapp.
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Überschaubare 300 Liter Gepäck fasst der Kofferraum.
© Michael Blumenstein
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