Bild 1 von 7: Der YU7 war für Xiaomi ein Superhit: 240.000 Bestellungen in nur drei Minuten in China.
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Bild 2 von 7: Vorne Porsche, hinten grüßen ein bisschen Ferrari (Purosangue) und Aston Martin DBX.
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Bild 3 von 7: Vergleichen mit dem flachen ist SU7 ist der YU7 nicht nur das modernere, sondern naturgemäß auch das geräumigere Auto.
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Bild 4 von 7: Viel Platz, mehr Komfort, weniger Sport. Die Zweikammer-Luftfederung ist softer, die Lenkung weniger scharf und direkt.
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Bild 5 von 7: Bekanntes "China-Interieur".
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Bild 6 von 7: Schon das Basismodell fährt jetzt mit einem 320 PS-Motor an der Hinterachse, beschleunigt in 5,9 Sekunden auf Tempo 100 und bekommt Auslauf bis 240 km/h. Im Flaggschiff YU7 Max kommen die beiden Magnetläufer auf solide 690 PS. Dann wird die Tempo-Anzeige schon nach 3,2 Sekunden dreistellig und die Elektronik zieht erst bei 253 km/h den Stecker.
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Bild 7 von 7: Wo der Gran Turismo nur 454 Liter Kofferraum bietet, sind es hier 678. Die 141 Liter des Frunk im Bug nicht mitgerechnet.
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