Bild 1 von 10: Erstmals bringt Mercedes-AMG ein eigenes SUV auf die Straße. Es protzt mit Superlativen.
Bild 2 von 10: Der vollelektrische GT SUV setzt auf extreme Fahrleistungen, hohe Ladegeschwindigkeit und sportliche Fahrwerkstechnik.
Bild 3 von 10: Zum Marktstart kommt zunächst die 400 kW / 544 PS starke Basisversion GT 53, im Frühjahr 2027 folgen mit GT 55 und GT 63 zwei weitere Varianten, die 600 kW / 816 PS beziehungsweise 860 kW / 1.169 PS leisten.
Bild 4 von 10: Der rund fünf Meter lange GT SUV basiert auf der neuen Elektroplattform AMG.EA, die auch beim flacheren AMG GT 4-Türer zum Einsatz kommt.
Bild 5 von 10: Für die Energieversorgung stehen zwei Batterien mit 106 und 128 kWh nutzbarer Kapazität zur Wahl. Die größere soll Reichweiten von bis zu 700 Kilometern ermöglichen.
Bild 6 von 10: Dank 800-Volt-Technik und direkt gekühlter Rundzellen sollen unter optimalen Bedingungen bis zu 710 kW möglich sein.
Bild 7 von 10: Beim Fahrwerk setzt AMG auf aufwendige Technik. Das neu entwickelte System „Active Ride Control+“ soll mit hydraulischer Nick- und Wankstabilisierung Karosseriebewegungen beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven reduzieren.
Bild 8 von 10: Eine Hinterachslenkung gehört zur Serienausstattung.
Bild 9 von 10: Mit dem GT SUV erweitert AMG sein Elektroangebot in die Klasse besonders leistungsstarker Luxus-SUV.
Bild 10 von 10: Das Topmodell GT 63 soll dank vierstelliger PS-Leistung in 2,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt mit optionalem „Driver's Package“ 270 km/h.
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