Bild 1 von 12: Ende des Jahrzehnts bringt Skoda einen elektrischen Octavia. Wie der aussehen könnte, zeigt eine neue Studie.
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Bild 2 von 12: Der Vision O ist modern, ohne zu übertreiben, er wirkt reduziert – und kommt gerade deshalb eindrucksvoll zur Geltung.
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Bild 3 von 12: Motorhaube mit Luftauslässen, bündig abschließende Türgriffe, weitere Luftkanäle in den Flanken und aerodynamisch optimierte Räder sollen die Windschlüpfrigkeit verbessern und so die Reichweite auf langen Etappen steigern.
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Bild 4 von 12: Die Basisdaten des Elektro-Kombis: Der Vision O ist 4,85 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,50 Meter hoch. Er ist auf maximale aerodynamische Effizienz ausgelegt – von Lamellen an der Front über strömungsgünstige Räder bis zu versenkten Türgriffen.
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Bild 5 von 12: An der Seitenlinien dominieren glatte, gerade Flächen, der Skoda-Schriftzug ist beleuchtet.
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Bild 6 von 12: Die Frontpartie markiert die neueste Inkarnation der Skoda-Designsprache Modern Solid.
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Bild 7 von 12: Gegenläufig öffnende Türen erleichtern den Blick in den Innenraum: Das nahezu voll verglaste Dach flutet den Innenraum mit Licht; ein elektrochromes System kann die Scheiben bei starker Sonneneinstrahlung abdunkeln, um Hitze und Blendung zu reduzieren.
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Bild 8 von 12: Der Innenraum ist sehr geräumig, die Materialien sind weitgehend recycled.
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Bild 9 von 12: In der Mittelkonsole liegt gut erreichbar ein großer Dreh-Drück-Steller, flankiert von physischen Tasten für Klimafunktionen und Lautstärke.
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Bild 10 von 12: Das Lenkrad der Studie ist oben und unten abgeflacht, das Display vertikal ausgerichtet.
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Bild 11 von 12: Im Fond profitieren Passagiere von der langen Dachlinie und der großen Verglasung, während der Laderaum auf knapp über 650 Liter wächst; bei umgeklappter Rückbank sollen es mehr als 1.700 Liter sein.
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Bild 12 von 12: Bis aus der Studie ein Serienmodell wird, dürfte es dennoch dauern: Skoda peilt einen Marktstart erst gegen Ende des Jahrzehnts an, parallel zu weiterhin angebotenen Verbrenner-Varianten des Octavia.
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