Bild 1 von 13: Morgens Rennstrecke, mittags Business-Lunch, dafür stand der 1985 eingeführte M5 laut BMW-Werbung
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Bild 2 von 13: Ein Wolf im Schafspelz – Optisch differenzierte sich der erste, 286 PS starke BMW M5 (E28) kaum von einem 105 PS leistenden BMW 518i.
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Bild 3 von 13: 3 mal M1 – Das Hochleistungstriebwerk aus dem Supersportler BMW M1 (hinten im Bild) arbeitete auch im ersten BMW M5 E28 (links) und im zweiten BMW M5 E34 (vorn).
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Bild 4 von 13: Schnelle Grüße nach Modena und Maranello – Der BMW M5 (E34) beschleunigte ab 1988 mit der Vehemenz eines Supercars.
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Bild 5 von 13: In zweiter Generation gab es den BMW M5 erstmals wahlweise als Kombi – Der M5 Touring galt als schnellster Familien- und Freizeitlaster.
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Bild 6 von 13: Mit der Macht eines V8 – Der dritte BMW M5 (E39) beeindruckte ab 1998 mit 400 PS Leistung und 500 Nm Drehmoment.
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Bild 7 von 13: Zehn Zylinder und über 500 PS – Der vierte BMW M5 (E60) konterte Audi RS 6 und Mercedes E 63 AMG.
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Bild 8 von 13: Mehr Vmax als die Kombi-Konkurrenz – Beim ab 2007 gebauten M5 Touring (E60) griff die Abregelung erst bei 305 km/h.
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Bild 9 von 13: Der fünfte M5 (F10) vertraute ab 2011 wieder auf ein V8-Herz.
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Bild 10 von 13: Heckbetonter Allradantrieb statt Hinterradantrieb – Der sechste BMW M5 (F90) überraschte 2017 mit der Technologie M XDrive.
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Bild 11 von 13: Mit E-Unterstützung stärker denn je – Seit 2024 gibt es den M5 (G90) als Plug-in-Hybrid mit 737 PS Systemleistung.
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Bild 12 von 13: Die BMW Welt und das BMW Museum in München feiern 40 Jahre M5.
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Bild 13 von 13: Pionier – Der BMW M 535i (E12) machte ab 1980 die Bahn frei für die Entwicklung des ersten M5 (E28).
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