Mercedes-Benz E 450 4Matic

Bild 1 von 27: Der Mercedes E 450 4Matic ist eine Limousine wie aus dem Bilderbuch: stark, elegant, luxuriös, komfortabel ... und teuer.

Bild 2 von 27: Mit 4,95 Metern Gesamtlänge ist die Mercedes E-Klasse-Limousine exakt so lang wie das T-Modell (Kombi).

Bild 3 von 27: Innen ist die Mercedes E-Klasse nach wie vor State of the Art, was Bedienung, Materialgüte und Verarbeitungsqualität anbelangt.

Bild 4 von 27: Aufgeräumt und strukturiert sieht das Cockpit der E-Klasse aus. und dennoch müssen sich Neulinge erst einmal einfuchsen.

Bild 5 von 27: Das Kombiinstrument des Mercedes E 450 gibt es gegen Aufpreis mit einer 3D-Funktion. Das Geld kann man sich sparen. Für knapp 1.300 Euro gibt es ein sehr gutes Head-up-Display.

Bild 6 von 27: Das Beifahrerdisplay mit einer Diagonale von 12,3 Zoll gibt es für unter 2.000 Euro. Überflüssig? Definitiv. Dafür hat man noch mehr Display zum Putzen.

Bild 7 von 27: Die Bedienung mittels Infotainmentsystem im E 450 gelingt vergleichsweise einfach, da das Menü gut strukturiert ist. Ab und an hilft auch die Sprachbedienung, um Funktionalitäten zu finden oder Menüpunkte direkt zu öffnen.

Bild 8 von 27: 1.374 Euro verlangt Mercedes für das gut klingende Burmester-Soundsystem im E 450.

Bild 9 von 27: Die Becherhalter in der Mittelkonsole des Mercedes E 450 sind ein technisches Meisterwerk. Einfach mal draufdrücken.

Bild 10 von 27: Wer den Multikontursitz bestellt, zahlt zwar 3.344 Euro extra (Zwangskombination mit anderen Extras), bekommt dafür jedoch die vielleicht besten Sitze im Automobilbau und eine Vierfach-Verstellung der Kopfstütze, die jeder Pkw besitzen sollte.

Bild 11 von 27: Generell ist die Materialqualität der Mercedes E-Klasse sehr gut. An der Stelle hier ist jedoch noch Potenzial. Ebenso gibt es nur gegen Aufpreis eine Klimaregelung für den Fond.

Bild 12 von 27: Die Multikontursitze sind mit feinem Nappaleder bespannt. 4.522 Euro kostet das "Nappa-Paket". Kostenfrei gibt es hingegen das "Lederfrei-Paket".

Bild 13 von 27: Das Platzangebot im Fond der Mercedes E-Klasse ist generös und adelt den E 450 auch zum Chauffeursfahrzeug.

Bild 14 von 27: Die Türgriffe fühlen sich hochwertig an und sehen so aus. Dennoch sind klassische Türgriffe, die zum Greifen nicht erst ausfahren müssen, die bessere Wahl.

Bild 15 von 27: 540 Liter passen in den Kofferraum des Mercedes E 450 4Matic.

Bild 16 von 27: Wer mehr Ladelänge benötigt, klappt die Rücksitzlehne im E 450 einfach um.

Bild 17 von 27: Im Unterboden des Mercedes E 450 4Matic gibt es noch ein paar Spezialablagen

Bild 18 von 27: Der Taschenhaken hilft, im Kofferraum Ordnung zu halten.

Bild 19 von 27: Die wenigsten E 450 werden das Typschild am Heck tragen. Wer auf Understatement setzt, klebt sich ein E 200 dran. Optische Unterschiede? Erkennen nur Profis.

Bild 20 von 27: Die funktionslosen "Auspuffblenden" sind hoffentlich bald wieder Geschichte. Sie sehen einfach lächerlich aus.

Bild 21 von 27: Die Sterne in den Rückleuchten hat die E-Klasse zur letzten MOPF (Modellpflege) bekommen.

Bild 22 von 27: Ab Werk steht der Mercedes E 450 4Matic auf seriösen 18-Zoll-Rädern. Hier am Testwagen wurden 20 Zoll mit unpraktischer Mischbereifung montiert, die dem Fahrkomfort nicht zuträglich sind. Kostenpunkt: 2.618 Euro. Prost.

Bild 23 von 27: Die Mercedes E-Klasse ist eine zeitlos gezeichnete Limousine, mit der man auch in zehn Jahren noch gut angezogen vorfährt.

Bild 24 von 27: Der Mercedes E 450 4Matic ist unscheinbar. 400 PS und eine Beschleunigung von 0–100 in 4,5 Sekunden sprechen eine andere Sprache.

Bild 25 von 27: Mit den Sternen übertreibt es Mercedes seit einiger Zeit. Wer es klassischer mag, sollte zur Ausstattungslinie Exclusive greifen.

Bild 26 von 27: Die E-Klasse gehört zweifelsohne zu den elegantesten Limousinen auf dem Markt.

Bild 27 von 27: Knapp 83.000 Euro kostet der Mercedes E450 4Matic in Grundausstattung. Unter 100.000 Euro kann man bleiben – es könnte aber eng werden.

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