Subaru Crosstrek

Bild 1 von 21: Der Subaru Crosstrek startet bei knapp 35.000 Euro brutto und hat dann bereits alles an Bord, was zum komfortablen und sicheren Autofahren nötig ist.

Bild 2 von 21: Das LED-Licht des Subaru Crosstrek gehört zu den besten Systemen ohne Matrixfunktion. Es lenkt in die Kurven, hat eine automatische Leuchtweitenregulierung und sogar eine Reinigungsanlage.

Bild 3 von 21: Im Innenraum des Subaru Crosstrek geht es klassischer zu als in anderen neuen Fahrzeugen.

Bild 4 von 21: Einen Analogtacho in einem Neuwagen anno 2026 zu finden, ist nicht ganz so einfach. Der Subaru Crosstrek zeigt eindrucksvoll, dass es funktioniert – sehr gut sogar.

Bild 5 von 21: Die Lenkradheizung im Subaru Crosstrek ist perfekt positioniert und kann mit dem Mittelfinger bedient werden, ohne dass man die Hand vom Lenkrad nehmen oder hinschauen muss.

Bild 6 von 21: Der Startknopf des Subaru Crosstrek ist nachts beleuchtet.

Bild 7 von 21: Induktives Handyladen kam erst rund ein Jahr nach Markteinführung (die erfolgte in Deutschland 2024) in den Subaru Crosstrek.

Bild 8 von 21: Echte Schalter auch für die Sitzheizungen des Subaru Crosstrek. Und auch hier beweist der Alltag, dass man diese Schalter blind bedienen kann.

Bild 9 von 21: Der klassische Wählhebel für die Automatik ist nach wie vor die beste, sicherste und zuverlässigste Art, die Fahrstufe einzulegen. Das daran angeschlossene stufenlose Automatikgetriebe (CVT) ist es nach wie vor nicht.

Bild 10 von 21: Die Spiegel lassen sich mit der Taste oben über dem Spiegelverstell-Knubbel anlegen – beim Abschließen automatisch legt der Subaru Crosstrek die Ohren nicht an.

Bild 11 von 21: Und auch das Schiebedach hat zwei separate Schalter. Links stellt das Schiebedach auf, rechts öffnet es komplett. Subaru halt.

Bild 12 von 21: Die Sitze sind ausschließlich in der Topversion Platinum mit Leder bezogen. Im Subaru Crosstrek gibt es aber in jedem Fall eine passable Sitzposition.

Bild 13 von 21: Und auch das Platzangebot im Subaru Crosstrek ist für die Insassen prima und selbst hinten können 1,90-Meter-Menschen sitzen. Das Gitter ganz am Rand des Türausschnitts belüftet den Li-Ionen-Akku (0,6 kWh) im Unterboden.

Bild 14 von 21: Der Kofferraum des Subaru Crosstrek fällt mit 315 Litern vergleichsweise klein aus.

Bild 15 von 21: Wer im Crosstrek alles umlegt, erhält eine ebene Ladefläche mit knapp 1.300 Litern nutzbarem Volumen.

Bild 16 von 21: Zwei massive Verzurrösen gibt es, zwei weitere zum "über-kreuz-verzurren" fehlen im Subaru Crosstrek.

Bild 17 von 21: Bis 2024 hieß der Crosstrek Subaru XV. Außer in Nordamerika, da lautete der Name bereits Crosstrek – nur halt weltweit.

Bild 18 von 21: Kleine Begrenzungsleuchten sind sinnvoll und erzielen nachts Wirkung.

Bild 19 von 21: Der Subaru Crosstrek ist 4,50 Meter lang und hat 22 Zentimeter Bodenfreiheit. Mit seinem "X-Mode-Allradantrieb" kommt er weiter, als 95 Prozent der Piloten es sich selbst zutrauen.

Bild 20 von 21: 17-Zoll-Räder gibt es nur in der Basisversion Trend. Alle anderen Ausstattungslinien des Subaru Crosstrek stehen auf diesen 18-Zoll-Felgen.

Bild 21 von 21: Der Blinker und die Rückfahrlichter sind noch klassische Glühbirnen. Schön, da gibt es auch in 15 Jahren noch Ersatz für 85 Cent.

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