Citroën füllt die Antriebspalette beim Hochdachkombi Berlingo wieder auf. So ist ab sofort wieder der zuletzt nicht mehr bestellbare 1,2-Liter-Benziner mit 81 kW / 110 PS und Sechsgang-Schaltbetriebe verfügbar, zudem sind auf Verbrenner-Seite zwei 1,5-Liter-Diesel mit wahlweise 75 kW / 100 PS und 96 kW / 130 PS zu haben.
Serienmäßig sind die beiden Selbstzünder an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, für die stärkere Variante ist eine Achtgangautomatik zu haben. Ein 100 kW / 136 PS starke E-Antrieb rundet das Angebot ab. Die Preise dürften im Bereich von 22.000 Euro starten.
Die Antriebsgeschichte des Berlingo ist wechselvoll: Ursprünglich wollte Citroen den seit 2018 gebauten Berlingo zum reinen E-Modell machen, strich 2022 alle Verbrenner-Varianten. Rund zwei Jahre später kehrten Benziner und Diesel zwischenzeitlich zurück, zuletzt waren aber nur noch letztere zu haben – und das auch lediglich in bestimmten Ausstattungsvarianten. Nun steht wieder die volle Palette für den Fünfsitzer zur Wahl.
