Die vor rund zehn Jahren als Gemeinschaftsprojekt von Geely und Volvo ins Leben gerufene Automarke Lynk & Co vollzieht in Europa einen deutlichen Kurswechsel. Statt über Auto-Abo und Online-Direktvertrieb setzt der Hersteller künftig auf klassische Händlerstrukturen.
Ursprünglich wollte Lynk & Co den Autokauf neu denken. In den Anfangsjahren stand das digitale Abo-Modell mit Club-Ansatz im Mittelpunkt, bei dem Fahrzeuge flexibel genutzt und sogar untereinander geteilt werden konnten. Mit diesem "Mobility as a Service"-Konzept zielte die Marke vor allem auf eine junge, onlineaffine Kundschaft.
Mittlerweile lässt Lynk & Co das Abo-Modell schrittweise auslaufen. Stattdessen baut die China-Marke ein konventionelles Retail-Netzwerk auf. Die Fahrzeuge werden über lokale Vertriebspartner verkauft, die deutsche Website listet inzwischen rund zwei Dutzend Händler sowie mehr als 80 Servicepunkte auf. In Weiterstadt hatte das Autohaus Hedtke 2025 den ersten exklusiven Showroom der Marke eröffnet. Weitere Standorte folgen, mit denen Sichtbarkeit, Kundennähe und Absatzchancen steigen sollen.
Auslöser für den Strategiewechsel ist die ernüchternde Bilanz des disruptiven Ansatzes: Mit dem Abo-Vertrieb blieb Lynk & Co bei Volumen und Marktakzeptanz hinter den eigenen Erwartungen zurück. 2024 kam die Geely-Tochter nach amtlicher Statistik lediglich auf 68 Neuzulassungen auf dem deutschen Markt. Im vergangenen Jahr waren es immerhin schon über 700 Einheiten.
Hedtke startet Lynk & Co-Showroom
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Nun soll die Trendwende mit einem starken Händlernetz, einer engeren Kundenbindung und einer erweiterten Modellpalette beschleunigt werden. Aktuell bietet die Marke drei Baureihen an. Der Kompakt-SUV Lynk & Co 01 ist als Plug-in-Hybrid mit 192 kW / 261 PS und bis zu 75 Kilometern elektrischer Reichweite erhältlich, die Preise starten bei rund 43.000 Euro.
Das ebenfalls kompakte SUV 02 fährt rein elektrisch und kommt auf bis zu 435 Kilometer Reichweite, die Preise starten ab 36.000 Euro. Topmodell ist das Mittelklasse-SUV 08 mit einem über 500 PS starken Plug-in-Hybrid mit rund 200 Kilometern E-Reichweite. Die Preise starten ab rund 56.000 Euro.
Lynk und Co 08 (2025)
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