Bild 1 von 7: Hyundai schickt den Ioniq 6 N auf die Rennstrecke.
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Bild 2 von 7: Herzstück des Ioniq 6 N ist ein elektrischer Allradantrieb mit bis zu 478 kW/650 PS.
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Bild 3 von 7: Auch für den Innenraum gibt es sportliche Applikationen.
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Bild 4 von 7: Um die N-Version fahrdynamisch vom Standardmodell abzuheben, haben die Entwickler ihm eine aktive Aerodynamik, verbesserte Fahrwerksgeometrie, variable Dämpfer, große Bremsen und spezielle 275/35R20-Pirelli-Reifen verpasst.
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Bild 5 von 7: Auch die Batterie ist auf den Rennstreckeneinsatz abgestimmt – etwa durch vorkonditionierende Kühlfunktionen und ein spezielles Leistungsmanagement.
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Bild 6 von 7: Als Energiespeicher dient ein 84 kWh-Akku, der dank 800-Volt-Technik schnell lädt und Energie auch schnell wieder abgibt.
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Bild 7 von 7: Neben technischen Modifikationen an der Hardware bietet der 6 N eine breite Palette an Softwarefunktionen.
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