Bild 1 von 12: Markanter Auftritt, typisch AMG: Die Frontpartie des GLS 63 S 4Matic+ wurde beim Facelift deutlich verjüngt.
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Bild 2 von 12: Understatement auch von hinten.
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Bild 3 von 12: Mit die Hauptaufgabe des Facelifts war der neue AMG M177. Trotz immer weiter verschärfter Verbrauchs- und Abgasvorgaben wollen die Schwaben den Fortbestand des V8-Antriebs zu sichern.
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Bild 4 von 12: Er leistet wie sein Vorgänger 612 PS und liefert von 2.500 bis 4.500 U/min ein maximales Drehmoment von 850 Nm
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Bild 5 von 12: Die erste Sitzprobe in den beiden Neuzugängen zeigte, dass Raumangebot, Verarbeitungsqualität und Haptik auch hochgesteckte Erwartungen erfüllen.
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Bild 6 von 12: Das Rücksitz-Entertainment mit zwei großen Bildschirmen und diversen Einstellmöglichkeiten ermöglicht Konzert-Atmosphäre oder ganz großes Kino.
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Bild 7 von 12: Muss ja. Der Klang der neuen Abgasanlage lässt sich mittels der serienmäßigen Klappensteuerung per Tastendruck an die aktuelle Fahrsituation anpassen.
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Bild 8 von 12: Auch der GLE zeigt sich geliftet.
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Bild 9 von 12: Zu den Preisen hat sich Mercedes-AMG noch nicht geäußert. Zur Orientierung: Für die Vorgänger GLE 63 und GLS 63 wurden zuletzt knapp 168.000 und gut 186.000 Euro in Rechnung gestellt.
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Bild 10 von 12: Ausgemachter Spritsparer sind beide nicht: Die WLTP-Verbrauchswerte liegen je nach Rädergröße (GLE bis 22, GLS bis 23 Zoll) zwischen 13,1 und 13,7 Liter Benzin je 100 Kilometer.
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Bild 11 von 12: Auch das in Eigenregie entwickelte MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) hat Einzug in die Luxus-SUVs mit Stern gehalten.
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Bild 12 von 12: Die AMG-Spitzenversionen von GLS (l.) und GLE leisten jeweils 612 PS
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