suchen
Hypercar Lotus Evija

Comeback mit 2.000 PS

8
1180px 664px
Der neue Lotus Evija bei seiner Enthüllung in London.
©

Neue Impulse vom Sportwagenhersteller Lotus waren über viele Jahre selten. Doch jetzt melden sich die Briten dank des neuen Mehrheitseigners Geely mit einer spektakulären Neuheit zurück.

Von Mario Hommen/SP-X

Der überschaubare Reigen von Sportwagen der Megawatt-Klasse, also Modellen mit mehr als 1.000 Kilowatt Motorleistung, ist um ein weiteres Mitglied gewachsen: Evija heißt die flache Flunder, die dem leicht verblassten englischen Sportwagenhersteller Lotus neuen Glanz verleihen soll. Anders als bei bisherigen Modellen der Marke setzen die Engländer bei diesem Hypercar-Projekt auf einen rein elektrischen Antrieb, der mit seinen 1.471 kW / 2.000 PS und 1.700 Newtonmeter Drehmoment jeden bisherigen Lotus weit hinter sich lässt.

Für dieses Leistungsniveau sind gleich vier Motoren verantwortlich - pro Rad gibt es eine Maschine, was den Evija gleich noch mit Allradantrieb segnet. Dank eines Leichtbauchassis in Carbon-Monocoque-Bauweise muss das Motorenquartett lediglich 1.680 Kilogramm in Bewegung setzen. Wenig verwunderlich also, dass der Flügeltürer laut Hersteller für den 100-km/h-Sprint weniger als drei Sekunden braucht. Weniger als neun Sekunden soll es dauern, bis die Zahl 300 auf dem Tacho steht. Maximal schafft der aerodynamisch verwegen gezeichnete Brite 340 km/h. Allzu lange wird der Stromer dieses Tempo indes nicht halten können, denn die 70-kWh-Batterie, die nach WLTP-Messung 400 Kilometer Reichweite erlauben soll, wird sich dann extrem rasch entleeren. Im Gegenzug soll ein rasches Aufladen möglich sein: Sofern eine 350-kW-Ladestation zur Verfügung steht, wäre ein Füllstand von 80 Prozent nach zwölf und von 100 Prozent nach 18 Minuten erreicht.

Bildergalerie

Im Innenraum bietet der Evija einen aufgeräumten Arbeitsplatz mit Carbonschalensitzen, einem rechteckigen Sportlenkrad, einem Display als Kombiinstrument und einer freischwebenden Mittelkonsole mit diversen Knöpfen. Letztere ersetzen auch einen Gangwahlhebel, stattdessen gibt es die Druckknöpfe N, D und R für Leerlauf, Vorwärts und Rückwärts. In den Türen fallen noch kleine Displays auf, die das Bild kleiner Kameras zeigen, die den rückwärtigen Verkehr filmen. Auf klassische Außenspiegel verzichtet der Evija.

Bereits Anfang 2020 soll die Produktion im Stammwerk Hethel anlaufen. Insgesamt sind nur 130 Exemplare geplant, was auch als Referenz zur Geschichte der Sportwagenmarke gemeint ist, denn das Hypercar ist zugleich das 130. Modell der Marke Lotus. Interessenten können für den Evija bereits Bestellungen aufgeben. Für eine verbindliche Kaufzusage verlangt der englische Sportwagenhersteller allerdings 250.000 Pfund. Für den Gesamtkaufpreis werden weitere 1,5 Millionen Pfund fällig. Damit kostet der neue Lotus umgerechnet rund 1,93 Millionen Euro netto.

360px 106px

Mehr

Mehr zum Thema Supersportwagen:





Fotos & Videos zum Thema Supersportwagen

img

Koenigsegg Gemera (2021)

img

Bugatti Chiron Pur Sport

img

Aston Martin V12 Speedster

img

McLaren 765LT (2021)

img

Pininfarina Battista Anniversario

img

Felino CB7R


Ihr Kommentar zum Artikel

© Copyright 2020 Autoflotte online

Schon gelesen? Die Top-Nachrichten

img
Kraftstoffpreise im ersten Halbjahr

Mehr als 30 Cent Differenz

Der Corona-Lockdown hat auch den Kraftstoffmarkt durcheinandergewirbelt. Ende April waren die Spritpreise auf ihrem Tiefststand.  


img
Experten

Lastenräder können zur Verkehrswende beitragen

Vor allem in Gebieten, wo Fußgängerzonen und geringe Durchschnittsgeschwindigkeiten Autos ausbremsen, sind Cargobikes im Vorteil. Nach Meinung von Fachleuten können...


img
Fuhrparkmanagement

Online-Training für Einsteiger

Worauf neue Fuhrparkverantwortliche in den ersten Wochen besonders achten müssen, vermittelt der BVF jetzt in einem kompakten Selbstlernkurs.


img
Apporo

Corona-Schutz für Flottenfahrzeuge

Die PVC-Folie "Taxiglas" der Apporo GmbH ist in fast alle gängigen Kfz-Typen einsetzbar.


img
Neuer Bußgeldkatalog

Länder setzen neue Fahrverbots-Regeln außer Kraft

Das Hin und Her beim neuen Bußgeldkatalog stellt auch die Bundesländer vor Herausforderungen. Einige wollen schnellstmöglich zur alten Rechtslage zurückkehren.