Nach dem Produktionsstart des bayrischen Flaggschiffs am ersten September hat BMW nun weitere Details zur fünften Generation der Luxuslimousine verraten. Der neue BMW 7er kombiniert den Bajuwaren zufolge Freude am Fahren sowie Freude an exklusiver Großzügigkeit miteinander. Der 7er soll wie auch die Vorgängermodelle seinem Ruf als Luxuslimousine gerecht werden. So herrscht - neben der gewohnten Wertigkeit - durch den langen Radstand der Normal- als auch der zur Markteinführung erhältlichen Langversionen BMW 750Li und BMW 740Li auch reichlich Platz im Interieur. Um aber gleichzeitig die Agilität des Fahrzeugs zu steigern, wurden unter anderem Türen, Dach, Motorhaube, Seitenwände und Motorkurbelgehäuse aus Aluminium gefertigt. Im klar definierten Innenraum ist der Fahrer optional durch das neue iDrive-System mit der ganzen Welt vernetzt. Die uneingeschränkte Nutzung des Internets im Fahrzeug - nur im Stand - bietet BMW nach eigenen Angaben als weltweit erster Automobilhersteller im Rahmen von BMW ConnectedDrive an. Designtechnisch wurde der Controller mit Direktwahltasten neu gestaltet. Ein hoch auflösendes 10,2 Zoll großes Display soll die Bedienung des iDrive erleichtern. Komplett überarbeitet und modifiziert haben die Entwickler das Motorenangebot des 7er. Zur Auswahl stehen bei den Benzinern ein V8-Zylinder (407 PS) im Topmodell BMW 750i und im 740i ein 326 PS starker Reihen-Sechszylinder jeweils mit Twin-Turbo-Aufladung und Direkteinspritzung. Der 750i verfügt über ein maximales Drehmoment von 600 Nm zwischen 1750 U/min und 4500 U/min. Beim 740i liegt dieses bei 450 Nm bei 1500 U/min. Den Reihensechszylinder-Common-Rail-Diesel mit einer Leistung von 245 PS, der im neuen BMW 730d zum Einsatz kommen wird, haben die Ingenieure eigens für dieses Modell neu entwickelt. Sein maximales Drehmoment von 530 Nm entfaltet er ab 1750 U/min. Sechsgang-Automatikgetriebe mit optimierter Schaltdynamik ist bei allen Motorvarianten serienmäßig. Zudem erfüllen alle Motoren bereits die Abgasnorm Euro 5. Die Verbrauchswerte der Luxuslimousine können sich sehen lassen. So soll der 750i auf 100 Kilometern 11,3 Liter Benzin, das kleinere Modell laut BMW 9,9 Liter verbrauchen. Der Diesel begnügt sich auf dieser Strecke mit 7,2 Litern. Der Schadstoff-Ausstoß der Benziner beträgt 266 respektive 232 Gramm und der des Selbstzünders 192 Gramm CO2 pro Kilometer.
Der neue BMW 7er
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