Renault Twingo: Das neue Gesicht

Der große Rhombus am neuen Renault Twingo zeigt ein verändertes Markengesicht des Franzosen, das künftig auch die anderen Modelle kennzeichnen soll. Der modellgepflegte Kleinwagen erhält zudem überarbeitete Scheinwerfer und Nebelleuchten sowie einen großen Lufteinlass in der Frontschürze. Die neu gestalteten Rückleuchten sowie die Heckklappe, in die zusätzliche Rückfahrscheinwerfer integriert sind, setzen die Designidee fort. Die inneren Werte dürften den Fans des agilen Twingos ebenfalls zusagen. Neben dem Quartett, bestehend aus 1,2-Liter-Benzinern, gibt es einen Selbstzünder. Das 1,5-Liter-Common-Rail-Aggregat (86 PS) mit Fünfgangschaltgetriebe soll sich mit 3,4 Litern Diesel auf 100 Kilometern begnügen, was einem CO2-Wert von 90 Gramm je Kilometer entspricht. Eco-Drive-Paket für die Benziner Der Einstiegsbenziner mit 75 PS soll gut 5,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbrennen und pro Kilometer 119 Gramm CO2 ausstoßen. Für die 75-PS-Variante gibt es neben der Handschaltung auch das automatisierte Fünfganggetriebe. Mit dem Eco-Drive-Paket, das variable Nockenwellensteuerung, Thermomanagement, längere Getriebeübersetzung und rollwiderstandsoptimierte Reifen beinhaltet und für 168 Euro (netto) Aufpreis im Liberty- und Dynamique-Niveau verfügbar ist, sinkt der Verbrauch auf Werte von 4,5 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern und 105 Gramm CO2 je Kilometer. Im Interieur gibt es beispielsweise als Alternative zur einteiligen Rücksitzbank in den Ausstattungen Liberty, Dynamique und Gordini zwei Einzelsitze serienmäßig. Beim Einstiegsniveau Expression kostet das sogenannte Modularitäts-Paket 294 Euro (netto) Aufpreis. Das Kofferraumvolumen wächst mit der einteiligen Rücksitzbank von 230 Litern bei umgelegter Bank auf 951 Litern Ladekapazität an. Vier Ausstattungs-Niveaus sind verfügbar Zur Serienausstattung gehört zudem das höhenverstellbare Lenkrad und ab dem Niveau Liberty kommt der höheneinstellbare Fahrersitz dazu. Ungewöhnlich sind die mittig platzierten Instrumente. Als Feature wandert in der Ausstattung Gordini ein Drehzahlmesser auf der Lenksäulenverkleidung direkt ins Sichtfeld des Fahrers. Die Ausstattungen Dynamique und Gordini verfügen ab Werk über die Klimaanlage mit Pollenfilter, das Bluetooth-Radio und 15-Zoll-Leichtmetallräder. Der Twingo "Gordini" erhält zusätzlich einen in die Dachlinie integrierten Heckspoiler, das verchromte Auspuffendrohr und zwei Rennstreifen. Beim Thema Sicherheit geben die Franzosen im Twingo serienmäßig Front- und Seitenairbags dazu. Optional sind Fensterairbags für beide Sitzreihen. Die Benzinermodelle des Twingos beginnen bei 8.395 Euro und der Diesel ab 13.025 Euro (jeweils Nettopreise). Das Gordini-Niveau (nur für den PS-stärksten Benziner) startet bei 11.933 Euro (netto). (rs)