Automarken Rückrufe

Welche Flottenfahrzeuge müssen zurück in die Werkstatt?


76 Rückrufe und Serviceaktionen
Marke Modelle Produktionszeitraum in asp veröffentlicht
Mercedes-Benz A‑Klasse, A‑Klasse AMG, B‑Klasse, C‑Klasse, C‑Klasse AMG, CLA, CLA AMG, CLE, E‑Klasse, E‑Klasse AMG, EQA, EQB, EQE, EQE AMG, EQS, G‑Klasse, GLA, GLA AMG, GLB, GLB AMG, GLE, GLE AMG, S‑Klasse, SL, SL AMG 17.11.2022 – 04.12.2025 Mai 2026
Mercedes-Benz S‑Klasse, S‑Klasse Coupé, E‑Klasse, E‑Klasse Coupé/Cabriolet, CLS, GLC 01.10.2017 – 19.12.2019 April 2026
Mercedes-Benz E-Klasse, CLE (Coupé/Cabriolet) 10.11.2021 – 29.01.2024 Februar 2026
Mercedes-Benz E-Klasse 2017 bis 2022 Juli 2024
Mercedes-Benz E-Klasse (BR 214) 2023 Februar 2024
Mercedes-Benz E-Klasse (BR 213) 1. Juli 2021 bis 6. April 2023 Februar 2024
Mercedes-Benz E-Klasse 2022 bis 2023 August 2023
Mercedes-Benz E-Klasse Plug-in-Hybrid 2020 bis 2022 Juli 2023
Mercedes-Benz E-Klasse 2021 bis 2023 Juli 2023
Mercedes-Benz E-Klasse (BR 212/213) 14.04.2010 bis 12.04.2017 Februar 2023
Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio/Coupé (BR 207/238) 14.04.2010 bis 12.04.2017 Februar 2023
Mercedes-Benz E-Klasse (BR 211) Januar 2000 bis Dezember 2010 Januar 2023
Mercedes-Benz E-Klasse (BR 213) mit 48V-System September 2015 bis September 2022 November 2022
Mercedes-Benz E-Klasse (BR 213) mit Allradantrieb 16.11.2015 bis 20.04.2022 September 2022
Mercedes-Benz E-Klasse (BR 213) mit 4-Zylinder-Dieselmotor OM654 Januar 2016 bis Februar 2021 April 2022
Mercedes-Benz E-Klasse Coupé/Cabriolet (BR 238) mit 4-Zylinder-Dieselmotor OM654 Januar 2016 bis Februar 2021 April 2022
E-Klasse (BR 213) Januar 2017 bis Oktober 2021 Januar 2022
Mercedes-Benz E-Klasse (BR 213) mit Dieselmotor Januar 2017 bis Oktober 2021 November 2021
Mercedes-Benz E-Klasse Coupé/Cabriolet (BR 238) mit Dieselmotor Januar 2017 bis Oktober 2021 November 2021
Mercedes-Benz E-Klasse mit Dieselmotor OM651 Euro 5 2008 bis 2011 September 2021

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Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.