Bild 1 von 7: Renault Clio: Der französische Kleinwagenklassiker zählt zu den wenigen nicht-elektrischen Neuheiten. Die bereits sechste Generation tritt optisch schon fast aggressiv auf – wohl auch, um sich so stark wie möglich vom im freundlichen Retro-Stil gehaltenen E-Modell Renault 5 abzusetzen. Antriebsseitig geht es aber vor allem um Effizienz – beispielsweise in Form eines Vollhybrids (ab 24.200 Euro). Einstiegsoption ist aber ein Dreizylinderbenziner für knapp 20.000 Euro.
© Foto: Renault
Bild 2 von 7: VW ID. Polo: Wird der Kleinwagen endlich das billige deutsche E-Auto, auf das alle gewartet haben? Der kleine Stromer mit hoher Alltagstauglichkeit und überschaubaren Preisen (ab rund 25.000 Euro) will wieder auf klassisches Design und ebensolche VW-Tugenden (Wertigkeit und Bedienerfreundlichkeit) setzen. Das zeigt schon die Modellbezeichnung, die sich wieder an den Verbrenner-Modellen orientiert. Gelingt die Elektro-Wandlung, könnte er der gesamten E-Mobilität in Deutschland Schwung geben.
© Foto: VW
Bild 3 von 7: VW ID.Cross und Co.: Der E-Polo ist nicht die einzige Neuheit, mit der VW elektrisch durchstarten will. Neben dem klassischen Kleinwagen gibt es einen Crossover. Der orientiert sich am T-Cross, dessen Nachfolge er auch mittelfristig antritt. Reichweiten bis zu 450 Kilometer und erschwingliche Preise sind ab dem Herbst zu erwarten, in Sachen Design kehrt VW wie auch bei seinen anderen neuen Stromern zum klassischen Verbrenner-Stil zurück.
© Foto: VW
Bild 4 von 7: Ableger wird es auch von den anderen Konzernmarken geben: Der Skoda Epiq kommt noch eine Spur kantiger und alltagspraktischer daher.
© Foto: Skoda
Bild 5 von 7: Nissan Micra Electric: Aus dem Kleinwagenklassiker wird in Generation sechs ein kleiner Crossover mit niedlichem Augenaufschlag und Fokus auf den Stadtverkehr. Die Technik stammt vom Renault 5, optisch tritt der Japaner ab dem Frühjahr aber relativ eigenständig und mit leichter Offroad-Optik auf. Das vor allem für die Kurzstrecke gedachte Einstiegsmodell startet bei 28.000 Euro, die "Langtrecken"-Variante mit mehr als 400 Kilometern Reichweite kostet mindestens 30.000 Euro.
© Foto: Nissan
Bild 6 von 7: Renault Twingo Electric: Die Franzosen sind spätestens seit dem Start des neuen R5 die Meister des Retro-Autobaus. Die elektrische Neuauflage des Twingo ähnelt dem Ur-Modell noch stärker als die schon erhältlichen Kleinwagen ihren Vorbildern gleichen. Mit dem sehr günstigen Startpreis von 20.000 Euro könnte der Fünftürer ab März zudem neue Kundenkreise erschließen. Diese müssen allerdings Kompromisse bei Ladegeschwindigkeit und Reichweite (260 Kilometer) machen. Bei einem Stadtauto dürfte das aber kaum ein Problem sein.
© Foto: Renault
Bild 7 von 7: Kia EV2: Die Koreaner bauen ihre starke Position im Elektrosegment konsequent aus – diesmal nach unten. Der rund vier Meter lange Crossover übernimmt ab dem Frühjahr zunächst die Rolle des Einstiegs-Stromers unterhalb des größeren EV3, dem er optische nahesteht. Die Preise sollten deutlich unterhalb von 30.000 Euro starten, der Marktstart dürfte später im Jahresverlauf erfolgen.
© Foto: Kia
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
