Porsche: Tiefer, stärker, schneller

Gran Turismo Sport, kurz GTS, prangt auf dem neuen Porsche Panamera. Die zehn Millimeter tiefer gelegte Karosserie und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk geben ein erstes Gefühl von den inneren Werten des Zuffenhauseners. Der Saugmotor mit 4,8 Litern Hubraum sorgt für 430 PS Leistung und ein Drehmoment von 520 Newtonmetern. Diese Kräfte bringen die 19-Zoll-Reifen (255/45) an der Vorderachse und Pneus der Dimensionen 285/40 an der Hinterachse auf die Straße. Das Doppelkupplungsgetriebe treibt den Boliden in 4,5 Sekunden auf Tempo 100. Schluss mit der Jagd nach Geschwindigkeit ist bei 288 Stundenkilometern. Mit Leichtlaufreifen soll der Sportskerl bei einem Durchschnittsverbrauch von 10,7 Litern je 100 Kilometern landen. Serienmäßig übernehmen die adaptive Luftfederung und das Porsche-Active-Suspension-Management die Verbindung von Chassis und Karosserie und passen sich durch Niveauregulierung, Höhenverstellung, Verstellung der Federrate und elektrische Verstellung des Stoßdämpfersystems jederzeit den Fahraufgaben an, betont die schwäbische Edelschmiede. Den Panamera GTS gibt es ab Februar 2012 für einen Preis von 98.081 Euro. Netto, wohlgemerkt. (rs)