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Automarken Dacia


#Dacia

Dacia erlebt im Zuge des zunehmenden Preiswettbewerbs in den letzten Jahren einen wachsenden Zuspruch. Die Automarke geht auf den rumänischen Autoherstellers UAP in Pitești zurück, dessen Werk 1952 hauptsächlich als Zulieferbetrieb für das Lkw-Werk in Brașov einstand. 1967 wurde es modernisiert und mit Unterstützung von Renault zu einem Automobilwerk ausgebaut. Ab 1968 lief mit dem Dacia 1100 das erste Modell vom Band. 1999 erwarb Renault Mehrheitsanteile. Das Unternehmen ist heute eine vollständige Renault-Tochter. (Quellen: Hersteller, Wikipedia)


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Dacia Duster
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Zwar kostet der gegenüber dem Turbo-Benziner satte 4.200 Euro (alle Preise netto) mehr (17.731 Euro gegenüber 21.933 Euro), aber diese fährt er schnell wieder ein, so das Versprechen. Der WLTP-Verbrauchswert beim Hybriden liegt mit 4,7 bis 4,8 Litern eine
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06.10.2023

Dacia Jogger Hybrid

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Dacia Spring Extreme 65
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Dacia Manifesto Concept
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Neuzulassungen


April 2023
Zeit Zulassungen Abweichung Marktanteil
April 2023 4.471
+ 54,39 %
zum Vorjahr
2,2 %
April 2022 2.896 1,6 %
Jan-Apr 2023 20.865
+ 35,00 %
zum Vorjahr
2,4 %
Jan-Apr 2022 15.456 1,9 %
Zulassungen
4.471
Abweichung
+ 54,39 %
zum Vorjahr
Apr 2023
Marktanteil
2,2 %
Zulassungen
2.896

Apr 2022
Marktanteil
1,6 %
Zulassungen
20.865
Abweichung
+ 35,00 %
zum Vorjahr
Jan-Apr 2023
Marktanteil
2,4 %
Zulassungen
15.456

Jan-Apr 2022
Marktanteil
1,9 %

RÜCKRUFE


42 Rückrufe und Serviceaktionen
Marke Modelle Produktionszeitraum in asp veröffentlicht
Spring 26. April bis 4. Oktober 2022 Dezember 2022
Sandero III mit Motorisierung SCe65 13.02.2020 bis 25.09.2021 November 2021
Logan 02.09.2020 bis 15.01.2021 Juni 2021
Sandero 02.09.2020 bis 15.01.2021 Juni 2021
Sandero II 04.04. bis 28.08.2018 Januar 2019
Logan II 04.04. bis 28.08.2018 Januar 2019
Logan II MCV 04.04. bis 28.08.2018 Januar 2019
Dokker 04.04. bis 28.08.2018 Januar 2019
Somaca 04.04. bis 28.08.2018 Januar 2019
Oran 04.04. bis 28.08.2018 Januar 2019
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Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.